基站節(jié)能系統(tǒng)用分離式熱管供冷技術(shù)研究.pdf

1、通信基站是一種特殊的公共設(shè)施，全年都需要提供冷量，造成了基站空調(diào)耗電量非常高，分離式熱管技術(shù)正是為解決基站空調(diào)的高能耗問題而研究的。本文通過分離式熱管技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究、基站的實(shí)地測試和CFD數(shù)值模擬，分析了分離式熱管技術(shù)在基站中的應(yīng)用。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過比較分離式熱管技術(shù)和智能通風(fēng)技術(shù)的工作原理及優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，確定出分離式熱管技術(shù)比智能通風(fēng)技術(shù)更適合基站的使用。⑵搭建了分離式熱管的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，以分離式熱管系統(tǒng)為研究對(duì)象，通過

2、實(shí)驗(yàn)研究了制冷劑充注率、室內(nèi)外溫差、風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和蒸發(fā)器與冷凝器的高差等因素對(duì)分離式熱管系統(tǒng)供冷效果的影響，及其它們對(duì)于分離式熱管系統(tǒng)供冷效果影響的變化趨勢，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果得出了在該實(shí)驗(yàn)條件下系統(tǒng)的最佳制冷劑充注率。⑶在長春市某基站進(jìn)行了分離式熱管供冷技術(shù)和基站原有壓縮式空調(diào)的聯(lián)合運(yùn)行耗電量與基站原有壓縮式空調(diào)的單獨(dú)運(yùn)行耗電量的實(shí)際測試，得出了分離式熱管供冷技術(shù)在基站使用后基站內(nèi)的溫度變化情況；通過MATLAB擬合出分離式熱管系統(tǒng)的制冷

3、量與風(fēng)機(jī)風(fēng)量和室內(nèi)外溫差的關(guān)系，并得出風(fēng)機(jī)的風(fēng)量隨時(shí)內(nèi)外溫差的變化采用分三檔的控制方式，同時(shí)也給出了風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)溫度，使得分離式熱管系統(tǒng)滿足基站的對(duì)供冷需求；通過在基站中實(shí)測的數(shù)據(jù)，對(duì)各地區(qū)使用的差異性進(jìn)行了研究通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，得出分離式熱管系統(tǒng)和基站壓縮式制冷空調(diào)聯(lián)合運(yùn)行時(shí)節(jié)電量J和日平均室外干球溫度t的關(guān)系，并由此分析分離式熱管供冷技術(shù)在廣州、重慶、鄭州、北京等地區(qū)使用的差異性。⑷應(yīng)用CFD數(shù)值模擬方法了計(jì)算不同送風(fēng)方式對(duì)于基站內(nèi)溫