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1、隨著全球環(huán)保與節(jié)能意識(shí)的提高,人們對(duì)柴油機(jī)排放要求和節(jié)能的要求也在不斷提高,高性能柴油機(jī)潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的同時(shí),評(píng)價(jià)柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的試驗(yàn)技術(shù)和理論方法也在相應(yīng)的跟進(jìn)。由于柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的影響因素眾多,其中負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度、燃油品質(zhì)、燃燒質(zhì)量、沉積物等作為主要影響因素,容易引起柴油機(jī)潤(rùn)滑不良,進(jìn)而加劇磨損、腐蝕、失效,甚至發(fā)生嚴(yán)重事故。此外,由于現(xiàn)行的柴油機(jī)潤(rùn)滑油性能的臺(tái)架試驗(yàn)的方法周期長(zhǎng)、成本高,已經(jīng)不能完全滿足目前柴油
2、機(jī)潤(rùn)滑油使用性能評(píng)價(jià)的發(fā)展要求。因此,開(kāi)展柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用性能評(píng)價(jià)方法的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
本文首先對(duì)柴油機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能做出詮釋,篩選出評(píng)價(jià)柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的相關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)方法,確定了基于柴油機(jī)潤(rùn)滑油清凈分散性評(píng)價(jià)試驗(yàn)和柴油機(jī)潤(rùn)滑油性能臺(tái)架試驗(yàn)相結(jié)合的柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用性能試驗(yàn)方法。本文考慮到試驗(yàn)的重復(fù)性及真實(shí)性,選擇利用單缸四沖程柴油發(fā)電機(jī)組搭建柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的試驗(yàn)臺(tái)架。
此外,本文設(shè)定了
3、包括運(yùn)行程序、取油規(guī)則在內(nèi)的具體試驗(yàn)方案。同時(shí)應(yīng)用油液分析技術(shù)進(jìn)行了連續(xù)監(jiān)控,獲得油液分析的原始數(shù)據(jù)信息,表征潤(rùn)滑油在試驗(yàn)周期內(nèi)的變化規(guī)律。臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行了拆解,取得零件磨損變化量、磨損零件表面粗糙度和表面形貌、活塞漆膜評(píng)分等原始數(shù)據(jù)信息。
最后,本文對(duì)柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了理論探索,利用D-S證據(jù)理論融合數(shù)據(jù)信息,對(duì)潤(rùn)滑油使用性能表現(xiàn)進(jìn)行了綜合描述。本文基于多技術(shù)、多信息融合的柴油機(jī)潤(rùn)滑油
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