交通建筑綠色設(shè)計(jì)與評(píng)估方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公眾對(duì)交通的要求不斷提升，在滿(mǎn)足基本出行服務(wù)、讓旅客“走得了”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步要求改善交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、提升服務(wù)水平，追求“走得好”。為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸一體化服務(wù)，融合多種運(yùn)輸方式的交通樞紐成為我國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施。目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)先后建成一大批典型的交通建筑。交通建筑具有體量巨大、流線(xiàn)組織復(fù)雜、面向公眾范圍廣泛的特點(diǎn)，開(kāi)展綠色設(shè)計(jì)更具意義。相比于一般性公共建筑，交通建筑綠色設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)技術(shù)、評(píng)估方法也有所

2、區(qū)別。在交通建筑快速發(fā)展的當(dāng)下，研究其綠色設(shè)計(jì)也更具實(shí)際意義。
　　本文梳理了國(guó)內(nèi)外典型的建筑綠色設(shè)計(jì)技術(shù)及評(píng)估方法，研究了交通建筑綠色設(shè)計(jì)的特殊內(nèi)涵，在此基礎(chǔ)上，提出交通建筑綠色設(shè)計(jì)首先應(yīng)重視交通組織與工藝流程設(shè)計(jì)，并將其納入綠色評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中。本文全面分析交通建筑在實(shí)行綠色設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的幾個(gè)方面，包括交通流線(xiàn)（車(chē)行、人行）組織方面、節(jié)地與室外環(huán)境方面、節(jié)能與能源利用方面、節(jié)水與水資源利用方面、節(jié)材與材料資源利用方面、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)

3、量方面、施工管理方面與運(yùn)營(yíng)管理方面。
　　為避免常規(guī)評(píng)估方法中指標(biāo)權(quán)重系數(shù)取值的主觀性，本文在模糊綜合評(píng)價(jià)方法中，采用變權(quán)重系數(shù)的方法，針對(duì)某一具體的交通建筑，根據(jù)其具體特點(diǎn)，采用針對(duì)性的權(quán)重系數(shù)，更加科學(xué)合理。
　　本文結(jié)合交通建筑的具體特點(diǎn)，建立系統(tǒng)全面的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，同時(shí)引進(jìn)適用、具備可操作性的數(shù)學(xué)工具，構(gòu)建客觀性較強(qiáng)的多層次模糊評(píng)價(jià)模型。并通過(guò)實(shí)例，驗(yàn)證了本文所提出的交通建筑綠色設(shè)計(jì)與評(píng)估方法的可行性。本文通過(guò)分析論