鋰電池組充電器與BMS的研究與設(shè)計(jì).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、大量新能源汽車及各種便攜式電動(dòng)工具中廣泛使用的可充電電池，為滿足容量和耐壓方面的要求，一般均需要多個(gè)單體電池進(jìn)行串并聯(lián)。由于單體電池參數(shù)的分散性會(huì)導(dǎo)致充電及放電過程中的均流均壓問題，進(jìn)而影響電池組的使用效率和壽命。如何通過電池組充電器的設(shè)計(jì)與電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS）來解決上述問題就成了業(yè)界普遍關(guān)注的研究熱點(diǎn)。
　　首先論文以鋰電池組為研究對象，分析鋰電池的電化學(xué)原理、充放電特性和

2、電池極化現(xiàn)象。在分析鋰電池的充電方法上，本文選用三段式的充電方法，搭建以DC/DC芯片的外圍硬件電路來設(shè)計(jì)鋰電池組充電器。
　　然后對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行研究。由于高精度的電壓監(jiān)測和分辨率對電池系統(tǒng)的采集環(huán)節(jié)尤為重要，基于此本文選用先進(jìn)的LTC6804采集芯片。該系統(tǒng)可對單體電壓、電池組溫度與電流進(jìn)行采樣，并對其進(jìn)行軟硬件的調(diào)試。
　　最后對均衡系統(tǒng)進(jìn)行研究。針對電阻式放電均衡速度慢、效率低、發(fā)熱大等問題，采用基于反激式變壓器的

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