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1、深水浮式平臺(tái)與其附屬的系泊系統(tǒng)、立管系統(tǒng)一起組成深海油氣開(kāi)發(fā)的浮式生產(chǎn)系統(tǒng),是深海油氣開(kāi)發(fā)的主要基礎(chǔ)設(shè)施,其安全性至關(guān)重要。國(guó)外對(duì)深海石油的開(kāi)采已有近三十年的歷史,相應(yīng)的設(shè)計(jì)理論也得到快速發(fā)展,但是深海環(huán)境條件十分惡劣,其安全性仍然受到嚴(yán)重威脅。為了保障平臺(tái)安全運(yùn)營(yíng),建立一套深水浮式平臺(tái)結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),全天候、全自動(dòng)地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海洋環(huán)境要素、平臺(tái)關(guān)鍵構(gòu)件與整體結(jié)構(gòu)響應(yīng),不僅可以實(shí)時(shí)掌握結(jié)構(gòu)的安全狀況,同時(shí)還為相關(guān)研究提供足尺的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
2、數(shù)據(jù),為完善相關(guān)理論提供寶貴的基礎(chǔ)。Spar平臺(tái)以其優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)性能、優(yōu)異的動(dòng)力穩(wěn)定性和高效的經(jīng)濟(jì)效益被廣泛應(yīng)用于深海開(kāi)發(fā)中。本文以Spar平臺(tái)研究對(duì)象,對(duì)Spar平臺(tái)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了較深入的研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:
首先,對(duì)國(guó)內(nèi)外浮式平臺(tái)事故進(jìn)行了歸納分析,對(duì)浮式平臺(tái)主要失效模式進(jìn)行了總結(jié)?;谑J降姆治觯o出了Spar平臺(tái)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵監(jiān)測(cè)參數(shù);在此基礎(chǔ)上結(jié)合傳感器選型原則,進(jìn)行了相應(yīng)的傳感器選型,為Spa
3、r平臺(tái)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供重要基礎(chǔ)。
其次,針對(duì)目前局部監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)選擇依靠經(jīng)驗(yàn)選擇的不足,提出了基于易損性參數(shù)的測(cè)點(diǎn)優(yōu)化方法;根據(jù)易損性特征規(guī)定了易損性參數(shù)的確定原則,結(jié)合結(jié)構(gòu)局部健康監(jiān)測(cè)目的與結(jié)構(gòu)易損性本質(zhì)特征定義了易損性參數(shù);在此基礎(chǔ)上建立了基于易損性參數(shù)的測(cè)點(diǎn)優(yōu)化模型,結(jié)合規(guī)范常規(guī)計(jì)算方法給出了該優(yōu)化模型的求解方法。以某Spar平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)為例,對(duì)其進(jìn)行了局部性能監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)優(yōu)化計(jì)算,確定了相應(yīng)的優(yōu)化測(cè)點(diǎn)。
第三,基
4、于安全預(yù)警指標(biāo)原則,結(jié)合Spar平臺(tái)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)參數(shù),確定了浮式平臺(tái)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)安全預(yù)警指標(biāo),采用閾值預(yù)警法,依據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)結(jié)構(gòu)各監(jiān)測(cè)參數(shù)的預(yù)警進(jìn)行等級(jí)劃分及相應(yīng)預(yù)警臨界值確定。以某Spar平臺(tái)為例,在百年一遇的海況下分析了平臺(tái)各安全預(yù)警指標(biāo)預(yù)警情況。
最后,根據(jù)Spar平臺(tái)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目標(biāo)和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成部分之間的邏輯關(guān)系,結(jié)合結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則,進(jìn)行Spar平臺(tái)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并給出了Spar平臺(tái)的整體監(jiān)測(cè)
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