長沙市中心城區(qū)中心片慢行游憩型綠道構建研究.pdf

1、高速城市化的“痼疾”日益凸顯，越來越多的城市規(guī)劃者們開始反思“快速化、機動化”城市發(fā)展的弊端，呼吁“慢”的回歸。自從2010年廣東省珠江三角洲推行區(qū)域生態(tài)綠道系統(tǒng)的建設以來，國內(nèi)以綠道建設為主要手段的城市景觀格局改造運動蓬勃開展，綠道集約式土地利用模式及其顯著生態(tài)廊道效應的優(yōu)勢已被廣泛認可和推廣。同時，為城市居民普及了一種健康的慢活生活方式，人們迫切地渴望放慢生活腳步，提高生活品質(zhì)。
　　湖南省長沙市在2008-2020年的城市總

2、體規(guī)劃中，提出了綠道規(guī)劃建設的要求及計劃，市域范圍內(nèi)大力開展造綠行動，長沙正處于提倡慢行、綠色低碳生活方式的起步階段。目前，長沙市已建成幾條主要景觀林蔭道，但由于不成系統(tǒng)，整體綠地景觀仍呈現(xiàn)明顯碎片化，暫時無法對生態(tài)環(huán)境的改善起到顯著效果。為了使綠道的建設能真正解決城市環(huán)境發(fā)展問題，滿足居民需求，本文希望從城市慢行游憩型綠道構建的角度，探索切實滿足城市居民安全通行、休閑游憩及接觸自然需求的綠道構建方法。
　　本文首先分析、回顧了國

3、內(nèi)外理論研究及實踐發(fā)展的歷程，對本研究中城市慢行游憩型綠道構建方法的探索起到指導和借鑒作用;然后從綠道的概念、意義、構建方法等方面著手，綜合慢行交通、游憩學及景觀生態(tài)學相關理論，提出城市慢行游憩型綠道的概念，并對其分類、功能及構成要素進行詳細介紹和解析。論文的核心部分提出基于現(xiàn)狀城市道路交通系統(tǒng)，重組景觀游憩資源，以構建城市慢行游憩型綠道系統(tǒng)，這將有效整合高密度中心城區(qū)內(nèi)自然綠地、歷史古跡、文體娛樂等資源;高效利用城市帶狀空間，增加綠地

4、面積;與此同時，發(fā)揮交通通行、休閑游憩、生態(tài)保護等功能。
　　在明確構建目標的基礎上，本研究選取中部丘陵城市——長沙市中心城區(qū)中心片為例。首先，根據(jù)長沙市中心城區(qū)現(xiàn)狀綠地圖(2010-2020)提取中心城區(qū)中心片內(nèi)的綠地、道路網(wǎng)絡、土地利用性質(zhì)、特色建筑、文物保護單位等相關數(shù)據(jù)資料，歸納總結出主要斑塊游憩資源及潛在線性連接資源。再利用AHP層次分析法，建立城市慢行游憩型綠道的相關因子評價體系，分別對斑塊游憩資源及線性連接資源吸引力