基于振動時程曲線橋梁結(jié)構(gòu)性能測試和評定方法研究.pdf

1、橋梁是公路交通運輸?shù)闹匾獦屑~,橋梁結(jié)構(gòu)的安全對經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用,因而及時掌握結(jié)構(gòu)的工作性能,保障橋梁運營安全是我們最為關(guān)注的課題。隨著結(jié)構(gòu)計算理論的完善和測試技術(shù)的發(fā)展,橋梁動力荷載試驗以其方便、快捷、可靠以及便于推廣等優(yōu)點在橋梁結(jié)構(gòu)承載能力評價及安全性能評估中應用廣泛。振動時程曲線幾乎包含了橋梁動載試驗的全部成果,大量動測參數(shù)指標也是通過時程曲線而求得的,因而進行振動時程曲線的研究對橋梁結(jié)構(gòu)性能評價至關(guān)重要。
　　

2、然而,由于橋梁振動形態(tài)的復雜性和隨機性以及現(xiàn)有評價方法的局限性,國內(nèi)外對橋梁振動時程曲線的研究尚處于不斷探索之中,目前尚未形成統(tǒng)一的尺度和完善的體系,造成了大量動力試驗數(shù)據(jù)的浪費。本文緊密結(jié)合橋梁動力試驗的實際情況和結(jié)構(gòu)性能評價的需要,在收集現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,通過理論分析、案例驗證、數(shù)理統(tǒng)計等方法,展開了基于振動時程曲線的橋梁結(jié)構(gòu)性能測試和評價方法的研究分析。
　　 本文的主要研究工作包括基于時程信號沖擊系數(shù)計算方法對結(jié)構(gòu)性

3、能評價客觀性的影響,并進行了試驗驗證和比對分析;以裝配式寬橋為研究對象,對不同橫向位置行車試驗對沖擊系數(shù)的影響進行了分析;進行了基于時程曲線實測影響線的結(jié)構(gòu)承載力評價和有限元模型修正的方法研究,并做了試驗驗證分析;以裝配式寬橋為研究對象,分析了實測橫向分布系數(shù)及其沿跨徑變化,進行了基于時程曲線實測橫向分布的結(jié)構(gòu)性能評價分析研究;統(tǒng)計分析了振動加速度與沖擊系數(shù)的相關(guān)性,對基于加速度信號的結(jié)構(gòu)沖擊響應評價進行了分析研究,并進行了試驗驗證分析