柴油機排氣管路布置及排氣條件對SCR性能影響的研究.pdf

1、隨著我國重型車用柴油機第四階段排放法規(guī)的實施以及選擇性催化還原SCR技術(shù)的廣泛應用，研究人員對車用SCR催化技術(shù)開展了不斷深入的研究。諸多邊界條件對SCR催化器系統(tǒng)的性能產(chǎn)生了復雜的影響，其中主要的邊界條件包括：發(fā)動機NOx原始排放狀態(tài)（原排），管路布置形式，排氣條件，尿素噴嘴的形式，噴嘴的噴孔數(shù)量，噴射角度，以及尿素噴射脈譜圖等。本文通過對滿足國IV排放法規(guī)標準的采用SCR技術(shù)路線的柴油機NOx原始排放進行統(tǒng)計分析實驗，部分機型存在低

2、于200℃的低溫工況，此時一般的SCR系統(tǒng)在此溫度區(qū)間可以采取停噴尿素的策略，實際應用時需采取一定熱管理手段來應對相對低溫這一問題，并搭建了SCR后處理系統(tǒng)測試臺架，針對不同SCR系統(tǒng)排氣管路布置形式對 SCR催化器的影響進行了實驗研究，研究發(fā)現(xiàn)，將噴嘴放置于彎管處比放置于直管處更加有利于尿素溶液的混合與分解，同時，加裝混合器也是提高尿素溶液混合與分解質(zhì)量的有效手段，并且，彎管處布置的影響比加裝混合器的影響要更大。之后，基于優(yōu)化研究的管