大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋開(kāi)裂損傷過(guò)程的力學(xué)性能分析.pdf

1、隨著“十二五”規(guī)劃的展開(kāi),我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)力度將進(jìn)一步加大。回眸過(guò)去近50年的發(fā)展,我們修建很多各類(lèi)型橋梁。在這些橋梁中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋因其自重輕、跨越能力大、行車(chē)平順、耐久性好等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各種公路與城市橋梁的建設(shè)中。但是,隨著預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋服役時(shí)間的增長(zhǎng),很大一部分橋梁出現(xiàn)病害,尤其是跨中長(zhǎng)期過(guò)量下?lián)?、開(kāi)裂破損等病害。目前對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土的研究主要集中在橋梁開(kāi)裂下?lián)系脑蚍治?、影響結(jié)構(gòu)下?lián)虾烷_(kāi)裂等病害的主要因素及提出相應(yīng)的處

2、置對(duì)策。但是,對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力梁橋的開(kāi)裂損傷過(guò)程及使用狀態(tài)的評(píng)估研究較少,為了能對(duì)開(kāi)裂后橋梁服役的真實(shí)狀況做出準(zhǔn)確評(píng)價(jià),論文把對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋從成橋狀態(tài)至極限破壞的損傷過(guò)程分析作為主要的研究?jī)?nèi)容。
　　論文采用三維彈塑性實(shí)體有限元法,考慮了箱梁空間效應(yīng)及材料非線(xiàn)性等因素的影響,利用大型通用有限元軟件ANSYS對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋從成橋狀態(tài)至極限破壞的力學(xué)性能進(jìn)行精細(xì)化模擬分析。研究在不同工況作用下大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝

3、土連續(xù)箱梁橋從開(kāi)裂前、開(kāi)裂后至極限破壞過(guò)程中的撓度、應(yīng)力、裂縫及剛度發(fā)展的變化情況,從而可以準(zhǔn)確的計(jì)算出開(kāi)裂荷載和極限荷載。這對(duì)橋梁承載力的評(píng)定和加固起到積極的作用。
　　論文通過(guò)該方法對(duì)某大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁損傷過(guò)程分析得出三種工況作用下主梁的開(kāi)裂荷載和極限荷載;主梁首先開(kāi)裂的區(qū)域?yàn)檫吙缈缰械装?、墩頂主梁頂板和主跨跨中底?開(kāi)裂區(qū)域向兩側(cè)發(fā)展,之后裂縫沿梁高方向發(fā)展,直至最終破壞;同時(shí)得出主梁破壞過(guò)程中的應(yīng)力、撓度、裂縫和