緊急排風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)的研制.pdf

1、和諧型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，包括司機(jī)制動(dòng)閥、直通制動(dòng)模塊、自動(dòng)制動(dòng)模塊、停放制動(dòng)模塊、備用制動(dòng)模塊和緊急制動(dòng)模塊等。各模塊可以完成相應(yīng)功能，所有模塊有機(jī)結(jié)合在一起，就形成了復(fù)雜的機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)。緊急制動(dòng)模塊保證機(jī)車在異常情況下實(shí)施緊急制動(dòng)，使列車迅速獲得最大制動(dòng)力，對(duì)列車的行車安全有十分重要的意義。緊急排風(fēng)閥是緊急制動(dòng)模塊的核心部件，緊急排風(fēng)閥性能的好壞直接影響緊急制動(dòng)模塊的性能。
　　本文旨在設(shè)計(jì)一個(gè)可以準(zhǔn)

2、確高效地檢測(cè)緊急排風(fēng)閥性能的試驗(yàn)臺(tái)。文章首先根據(jù)緊急制動(dòng)模塊的工作原理和緊急排風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)確定測(cè)試項(xiàng)目和檢測(cè)方法。并根據(jù)測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)提出試驗(yàn)臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案。在確定試驗(yàn)臺(tái)的總體方案后，文章根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的功能要求分別設(shè)計(jì)了試驗(yàn)臺(tái)氣路和電氣系統(tǒng)。根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的性能要求完成元器件的選型工作，組成試驗(yàn)臺(tái)的硬件系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)過程的半自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，本文根據(jù)試驗(yàn)流程設(shè)計(jì)了緊急排風(fēng)閥試驗(yàn)程序。設(shè)計(jì)了便于人員操作的程序界面，并編寫了不同的程