非常規(guī)自由液面對船舶穩(wěn)性的影響.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計，國內外火災類事故占船舶事故的比重呈增長趨勢。當船舶發(fā)生火災后采用水滅火，貨艙內易形成自由液面，導致船舶穩(wěn)性不足或消失，最終船舶沉沒。值得注意的是，船舶火災滅火導致貨艙內形成的自由液面與常規(guī)意義上液體艙內純液體產(chǎn)生的自由液面不同，此時的自由液面因艙內貨物的分割，液面不完整，其對船舶穩(wěn)性的影響也就大不一樣。并且，部分艙內液體密度也在發(fā)生變化。故本文將研究液面破損和液體密度變化的非常規(guī)自由液面對船舶穩(wěn)性的影響。
　　本文對非常規(guī)

2、自由液面對船舶穩(wěn)性的影響進行研究，主要包括以下幾個方面:
　　(1)歸納整理破損自由液面面積慣性矩的近似算法，提出破損自由液面面積慣性矩的精確算法，并分別總結集裝箱船、木材船、雜貨船艙內進水貨物在液面的不同位置情況下液面面積慣性矩的計算公式。
　　(2)總結出滿艙和不滿艙時變密度兩種液體分層后自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，并推導出艙內貨物劃破分層液面的分界面時的自由液面對船舶穩(wěn)性影響的計算公式，以及推導出密度自上而下均勻增加的液