動力電機鐵芯再制造絕緣涂層老化與剝離研究.pdf

1、硅鋼絕緣涂層在長期的熱、力、電等作用下產(chǎn)生老化導致電機的性能降低。動力電機鐵芯作為電驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件，不僅量大面廣，且材料價值可觀，再制造潛力巨大。而對于構(gòu)成電機鐵芯的硅鋼片的再制造是對其老化后的涂層進行剝離及再涂覆的過程，因此探索絕緣涂層的老化行為，揭示老化規(guī)律能夠為老化涂層的剝離提供理論基礎(chǔ)，對老化的絕緣涂層進行剝離是對電機鐵芯進行再制造的關(guān)鍵步驟，能夠帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　首先根據(jù)電機的實際服役情況以及老化規(guī)

2、律確定加速老化實驗方案，根據(jù)涂層的老化失效表現(xiàn)形式提出涂層的化學鍵變化、涂層與基體結(jié)合力、絕緣電阻值3個老化表征指標。
　　基于確定的加速熱老化實驗及電熱聯(lián)合老化實驗方案，研究了B35AV1900型硅鋼片絕緣涂層的老化行為與機理。分析表明硅鋼表面絕緣涂層電熱聯(lián)合老化過程中，高溫所產(chǎn)生的熱應(yīng)力起主導作用，電機運行時的電力因素也會在一定程度上促進涂層的老化。硅鋼片絕緣涂層在老化過程中，高溫作用下產(chǎn)生的熱應(yīng)力以及電老化的部分作用使得涂層

3、的化學鍵發(fā)生斷裂。涂層與基體的結(jié)合力隨著熱老化溫度的升高而下降。老化后的涂層絕緣性能明顯下降，完全老化后的涂層絕緣電阻值在2.2Ω·cm2以下。
　　對老化后的涂層采用國標法進行附著性能測試，研究確定老化涂層的附著形式為物理附著與化學附著并存，并結(jié)合SEM、EDS能譜、GDS圖譜等手段確定了涂層的厚度和剝離前后表面元素的變化，最終建立了彎輥法剝離老化涂層的模型是以界面剝離為主，不存在或者極少存在層間剝離的剝離模型。
　　基于