全負載軟開關的改進型雙有源橋雙向變換器研究.pdf

1、隨著環(huán)境的惡化和化石能源的枯竭，清潔能源的應用越來越受到重視。作為清潔能源的典型應用，微電網和電動汽車受到了廣泛的關注。雙向變換器是微電網和電動汽車中的重要部件，用于連接儲能單元和直流母線。雙有源橋雙向變換器由于具有高功率密度，高效率，低噪聲，及高可靠性等特點，在近些年得到了廣泛的研究。
　　本文提出了一種改進型的雙有源橋雙向變換器，在傳統(tǒng)雙有源橋雙向變換器拓撲基礎上，引出變壓器副邊中心抽頭并通過一個電感連接到電容橋臂，同時為變換

2、器設計了混合移相(Hybrid Phase-shift,HPS)調制策略。該變換器在不增加開關器件的前提下，能夠在2倍增益范圍內實現全負載范圍軟開關(Zero-voltage Switching,ZVS)。在高頻開關變換器中，實現軟開關可以顯著減小開關損耗，提高變換器的變換效率，并能有效降低電磁干擾(Electromagnetic Interference,EMI)，為控制電路提供一個低噪聲環(huán)境。
　　該文首先給出了變換器拓撲結構

3、，并對其進行了等效變換，得到由電感和電壓源連接成的三角形等效模型。分別針對拓展型移相(Extended Phase-shift,EPS)和三重移相(Triple Phase-shift,TPS)兩種調制策略，劃分了變換器的工作模式，并分析了工作模態(tài)。然后，分析了變換器的軟開關特性，功率傳輸特性及電流有效值特性，并且綜合EPS和TPS兩種調制策略的特點得出了新的HPS調制策略。根據變換器工作特性給出了參數設計流程，分析了損耗來源并給出了計