煤礦輸運(yùn)機(jī)減速器斜齒圓柱齒輪的動(dòng)態(tài)修形.pdf

1、大量研究表明：合理的齒輪修形在一定程度上可以補(bǔ)償因輪齒受載產(chǎn)生的誤差，減小嚙合沖擊降低振動(dòng)噪聲，改善輪齒載荷分布，提高齒輪受載能力，提高齒輪運(yùn)行的平穩(wěn)性和可靠性。因此，在不改變齒輪基本參數(shù)的情況下，對斜齒輪進(jìn)行適當(dāng)修形是減少?zèng)_擊，降低振動(dòng)噪聲改善齒輪傳動(dòng)性能的良策。然而當(dāng)采取的齒輪修形方式、修形參數(shù)不合適時(shí)，會(huì)使齒輪的傳動(dòng)性能惡化。本文以某型煤礦輸運(yùn)機(jī)減速器中的一對變位斜齒輪副為具體研究對象，應(yīng)用有限元思想，結(jié)合有限元接觸分析及動(dòng)態(tài)仿真

2、，能夠直觀準(zhǔn)確地完成了齒輪修形方案的確定及試驗(yàn)驗(yàn)證。主要完成了以下工作：
　　1、根據(jù)斜齒輪的幾何尺寸計(jì)算公式，推導(dǎo)出其漸開線方程、螺旋線方程，并在三維繪圖軟件 Pro/E中，使用更精確的輪齒建模方法—混合掃描法建立輪齒模型，進(jìn)而建立了精確的斜齒輪參數(shù)化三維模型。然后對斜齒輪副進(jìn)行虛擬無干涉裝配。
　　2、應(yīng)用有限元分析軟件ANSYS Workbench對斜齒輪進(jìn)行接觸分析。根據(jù)齒輪傳動(dòng)的嚙合特性與齒廓修形原理，結(jié)合有限元接

3、觸分析結(jié)果得出輪齒彈性變形量以確定齒廓修形量，進(jìn)而根據(jù)實(shí)際工況確定合適的修形曲線及修形長度。對常用的齒向修形方法進(jìn)行研究，結(jié)合本文的研究對象選擇了加工方法簡單、且修形效果較好的鼓形修形。從加工成本、效果等方面綜合考慮僅對小齒輪進(jìn)行鼓形修形。
　　3、在動(dòng)態(tài)仿真軟件 ADAMS中對修形前與修形后的斜齒輪副進(jìn)行動(dòng)態(tài)嚙合仿真，所得結(jié)果驗(yàn)證了本文的修形方案有效降低了齒輪嚙合過程中最大嚙合力，減小嚙合沖擊，使斜齒輪副的可靠性、平穩(wěn)性得到提高