2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、滾動(dòng)軸承是廣泛應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件,其運(yùn)行狀態(tài)對(duì)于整臺(tái)機(jī)器的精度、可靠性、壽命有著重要的影響。在以往的軸承故障診斷研究中,眾多學(xué)者比較關(guān)注故障診斷方法的研究,而對(duì)故障機(jī)理方面研究較少。而故障的產(chǎn)生機(jī)理和表現(xiàn)形式研究是機(jī)械故障診斷的基礎(chǔ)。隨著軸承故障診斷方法的發(fā)展,故障機(jī)理研究也越來(lái)越受到研究者們的重視,逐漸成為了軸承故障診斷的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。
  本文將已有的內(nèi)外圈單點(diǎn)故障理論分析模型推廣至復(fù)合故障情形,對(duì)于外圈兩點(diǎn)故障

2、、內(nèi)圈兩點(diǎn)故障和內(nèi)外圈各一點(diǎn)故障進(jìn)行了理論分析。通過(guò)理論分析獲得軸承單點(diǎn)和復(fù)合故障信號(hào)的基本特點(diǎn)。通過(guò)分析可知,當(dāng)同一元件上存在多點(diǎn)故障時(shí),復(fù)合故障信號(hào)依然具有故障特征頻率處占優(yōu)特點(diǎn),其幅值由故障點(diǎn)產(chǎn)生沖擊信號(hào)在合成時(shí)的相位角決定。由于相位角隨故障點(diǎn)的相對(duì)位置不同而不同,復(fù)合故障信號(hào)的形態(tài)不再像單點(diǎn)故障那樣有著明確的規(guī)律。當(dāng)內(nèi)外圈各存在一點(diǎn)故障時(shí),復(fù)合故障信號(hào)為內(nèi)圈和外圈單點(diǎn)故障的頻率特征和幅值特征的疊加。以Hertz接觸理論為基礎(chǔ),本

3、文建立了一種考慮撞擊力的軸承故障振動(dòng)模型。在此模型中,將軸承與滾道的接觸點(diǎn)等效為線性彈簧,內(nèi)圈與軸、外圈與軸承座之間的連接等效為彈簧-阻尼連接;與以往模型不同的是,軸承座的剛度分為水平剛度和豎直剛度,兩者取值不同。本模型創(chuàng)新性地將故障的模擬分為兩部分,一部分通過(guò)局部故障誘發(fā)的接觸變形激勵(lì)模擬故障。即滾珠經(jīng)過(guò)故障區(qū)域時(shí),接觸變形產(chǎn)生突變,從而導(dǎo)致此處接觸力變化。另一部分用滾珠與故障點(diǎn)之間的撞擊力來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的模擬。通過(guò)詳細(xì)分析滾珠經(jīng)過(guò)故障

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