變形鎂合金表面防腐涂層裂紋產(chǎn)生后的耐蝕性研究.pdf

1、近年來,鎂合金由于質(zhì)輕,比強度比鋁合金和鋼高,比剛度和鋁合金及鋼無明顯區(qū)別,但大大高于碳纖維增強塑料,熱疲勞性比塑料好,磁屏蔽性好,易回收,能替代鋁合金、鋼鐵和工程塑料成為新一代的結(jié)構(gòu)材料,被用于汽車、軍工產(chǎn)品、冶金化工和數(shù)碼產(chǎn)品等方面。特別是對汽車行業(yè)來講,隨著全球經(jīng)濟的快速增加,人們對能源的需求與日俱增。在開發(fā)新能源的同時也要節(jié)能降耗,這就要求汽車構(gòu)件的輕量化是滿足其要求的一個重要途徑,其中汽車輪轂的輕量化就是考慮的一方面。

2、　　而鎂合金耐蝕性差的性質(zhì)限制了其在汽車輪轂上的廣泛應(yīng)用。雖然近年來越來越多鎂合金表面涂層取得了一定程度上的進展,但國內(nèi)外沒有人研究鎂合金表面涂層產(chǎn)生裂紋后的耐蝕性,本文就將著重于此方面的研究。
　　本文以變形AZ80鎂合金為基體,通過微弧氧化和靜電噴涂兩種工藝分別制備兩種涂層,采用Machu試驗、電化學(xué)測試、鹽水浸泡、掃描電鏡(SEM)、能譜分析(EDS)和鹽霧實驗等手段,研究了微弧氧化層和靜電噴涂層的耐蝕性,微弧氧化層和靜電噴

3、涂層通過沖擊實驗和人為劃痕實驗使表面產(chǎn)生裂紋后的耐蝕性,為變形鎂合金在汽車輪轂上的應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ)。研究結(jié)果表明:
　　①變形AZ80鎂合金表面經(jīng)微弧氧化和靜電噴涂兩種工藝分別涂覆后,鹽水浸泡后表面腐蝕產(chǎn)物生成量都小于裸露基體,表明其耐蝕性都得到提高。但在水溶液中靜電噴涂涂層耐水性比微弧氧化膜層差,浸泡到一定時間后,靜電噴涂層易起殼和剝落,導(dǎo)致防護作用失效,此時其耐蝕性比微弧氧化膜層差;
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4、98J,1.96J和3.92J沖擊功分別沖擊后,耐蝕性較膜層完好時減弱,并且隨著沖擊功的增加而減弱程度增加,特別是當(dāng)沖擊功大于等于3.92J時,膜層致密層受到?jīng)_擊損壞,基體形變量很大,耐蝕性下降明顯,受沖擊產(chǎn)生裂紋局部腐蝕速度逼近裸露基體?？刂屏鸭y總長度和總面積一致情況下,輕微劃痕未達基體時其腐蝕速度不隨單根劃痕長度變化而變化,與膜層完好時基本一致。但劃痕深達基體時其腐蝕速度隨單根劃痕長度增加而增長,腐蝕速度明顯大于涂層完好時;