BSA智能天線的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、二十世紀(jì)以來，隨著通信需求的不斷擴(kuò)大，智能天線技術(shù)以其良好的伸縮性逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在移動通信的發(fā)展的早期，運(yùn)營商為了節(jié)約投資，力求以最少的基站數(shù)覆蓋盡可能大的區(qū)域，這樣信號在基站與收發(fā)設(shè)備之間的傳播路徑很長，路徑損耗較大。若要使有用信號的路徑不低于門限值，只有兩個途徑:一是增加基站的發(fā)射功率，二是增加移動臺的接收功率。由于移動設(shè)備的發(fā)射功率的局限，能夠付諸實(shí)踐的方案是增加基站天線的增益。而智能天線就是采用多天線陣方案增加天線的增

2、益。
　　在移動通信的中晚期，為了支持多用戶，擴(kuò)大系統(tǒng)容量，需要收縮小區(qū)范圍，降低頻率復(fù)用技術(shù)，提高頻譜利用率。通常的方法是小區(qū)分裂和扇區(qū)化，這種方法通常伴隨著大幅的干擾，原來被距離有效降低的共道干擾(CCI)和多址接入干擾(MAI)大幅增加。但是智能天線利用有用信號和干擾信號在入射角上的不同，優(yōu)化適當(dāng)?shù)暮喜?quán)值，確定正確的接收模式:主瓣覆蓋有用信號，零陷對準(zhǔn)干擾信號，從而更有效的抑制干擾，更大比例的降低頻率復(fù)用因子，同時支持多用

3、戶。
　　本文從智能天線多扇區(qū)理論出發(fā)，提出了一種雙扇電調(diào)天線的設(shè)計方案，采用一對正方形陣子構(gòu)成的±45°雙極化天線單元，根據(jù)泰勒函數(shù)綜合法實(shí)現(xiàn)方向圖的預(yù)估，保證增益在18dBi以上以及垂直面波束寬度約9°;從巴特勒矩陣的理論出發(fā)，將3dB混合連接器與八分之一的微帶線結(jié)合，設(shè)計一種30度相移的電橋網(wǎng)絡(luò)，將水平面原有的65°天線扇區(qū)分裂為兩個子扇區(qū)，單列水平面波束寬度約為330。最后考慮到天線的實(shí)踐裝配過程中饋線布局的問題，對比了陶