無(wú)凸緣筒形件伺服拉深工藝的首次拉深極限的研究.pdf

1、沖壓加工技術(shù)，作為一種重要的制造手段，被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)、船舶、國(guó)防工業(yè)和電子通訊等各個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái)，人們對(duì)于沖壓加工的研究集中到了伺服壓力機(jī)及基于該設(shè)備沖壓工藝上。
　　伺服壓力機(jī)由于其工作速度可調(diào)，因此可以根據(jù)不同工件的加工要求，設(shè)置合適的滑塊運(yùn)動(dòng)模式，從而大大提高了工件的成形性能，甚至能夠提高工件的成形極限。本文主要研究曲柄式伺服壓力機(jī)靈活的運(yùn)動(dòng)性能對(duì)于首次拉深成形極限的影響。選用無(wú)凸緣筒形件作為研究對(duì)象，材料為3m

2、m厚的08F鋼，通過(guò)理論分析、拉深實(shí)驗(yàn)、金相檢測(cè)的方法，研究拉深速度對(duì)成形極限、各區(qū)域的減薄率、加工硬化以及晶粒組織變化的影響。主要的研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:
　　首先，結(jié)合金屬塑性變形理論，分析無(wú)凸緣筒形件拉深成形過(guò)程中材料流動(dòng)規(guī)律、應(yīng)力-應(yīng)變分布之間的關(guān)系，探究影響成形極限系數(shù)的因素。
　　其次，通過(guò)分析伺服壓力機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)理，對(duì)比普通拉深模式與高效拉深模式之間的區(qū)別，提出了拉深運(yùn)動(dòng)模式對(duì)成形極限的影響。實(shí)驗(yàn)設(shè)置了四種不同的變

3、速模式對(duì)首次拉深成形極限的方案，獲得了不同拉深模式對(duì)成形極限的影響規(guī)律。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在沖頭接觸材料前2mm時(shí)以0.3ω，拉入深度為30mm時(shí)以0.1ω，靠近下死點(diǎn)時(shí)以0.1ω的轉(zhuǎn)速拉深時(shí)，可以使材料的拉深成形極限提高20.8％，減少拉裂的危險(xiǎn)，使材料的成形更為充分。
　　最后，通過(guò)金相分析，對(duì)常規(guī)拉深以及伺服拉深成形的無(wú)凸緣筒形件的微觀組織性能進(jìn)行對(duì)比，可以得出在不同的拉深工藝下，筒形件在圓角處、直壁處、筒底處的減薄率、加工硬化

4、以及晶粒組織的變化規(guī)律。結(jié)果表明:采用伺服拉深能減少危險(xiǎn)截面的減薄率;工件隨著拉深速度及深度的增加，產(chǎn)生了明顯的加工硬化，但是隨著速度及深度進(jìn)一步增大，其硬度又呈減小的趨勢(shì);金相組織分析表明伺服拉深可以降低晶粒形貌的變形程度，從而提高工件的成形極限。
　　總之，本文通過(guò)伺服拉深對(duì)筒形件的首次拉深極限影響的進(jìn)一步研究，得到了不同拉深速度模式對(duì)筒形件的成形極限的影響，確定了提高筒形件首次拉深極限的最佳工藝條件。這些成果為今后伺服拉深技