中韓汽車產(chǎn)業(yè)出口比較研究.pdf

1、隨著18世紀(jì)在英國開始的工業(yè)革命，煤炭、蒸氣機(jī)、石油與內(nèi)燃機(jī)等新燃料和動(dòng)力開始被廣泛應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)也在工業(yè)革命的影響下開始了。由于汽車是配裝2萬多個(gè)配件的機(jī)器工業(yè)，需要巨大的資本和積累的技術(shù)，與其他產(chǎn)業(yè)之間具有較大的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。因此，汽車產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“機(jī)器工業(yè)的花”和“產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)業(yè)”。也正因此，各個(gè)國家在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中都非常重視汽車產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展。但不是所有的國家都會生產(chǎn)整車，世界上只有20多個(gè)國家有生產(chǎn)汽車的技術(shù)。這20多個(gè)國家中

2、有美國和德國、日本等先進(jìn)國，也包括中國和韓國。韓國經(jīng)過不斷的發(fā)展保持世界第五位生產(chǎn)國，每年出口約300萬輛，讓世界的矚目。而中國從2009年開始占據(jù)世界汽車生產(chǎn)第一位，但是在出口方面出現(xiàn)低落的業(yè)績。雖然中國擁有世界最大的內(nèi)需市場，但是在全球化時(shí)代不能忽視出口。因此，在上述背景下，以中韓汽車產(chǎn)業(yè)出口發(fā)展比較為主題開展研究，不僅具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且有較大的參考借鑒價(jià)值?；谏鲜稣J(rèn)識，本文力圖通過中韓兩國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程以及汽車產(chǎn)業(yè)出口的

3、比較研究，找出中國汽車產(chǎn)業(yè)出口方面存在問題及原因，總結(jié)借鑒韓國汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提出促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)出口的對策建議。
　　本論文共7章，首先對有關(guān)中國和韓國汽車產(chǎn)業(yè)出口方面的國內(nèi)外研究進(jìn)行了綜述，之后對中韓兩國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程和出口發(fā)展過程進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述和比較。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步重點(diǎn)從兩國的汽車產(chǎn)業(yè)出口規(guī)模、出口市場、出口商品結(jié)構(gòu)、出口價(jià)格等方面進(jìn)行了深入的比較分析。根據(jù)上述比較分析，得出中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在著技術(shù)問題、服務(wù)

4、問題、價(jià)格問題、出口結(jié)構(gòu)問題等，并從生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)域性分散與亂立、技術(shù)與認(rèn)證壁壘、知識產(chǎn)權(quán)問題、服務(wù)意識薄弱、售后服務(wù)系統(tǒng)不成熟等方面剖析了產(chǎn)生問題的原因。最后，在總結(jié)和借鑒韓國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從實(shí)施技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略、改善銷后服務(wù)(A/S)、在海外市場避免低價(jià)競爭、培育航運(yùn)物流市場以減少運(yùn)輸成本、通過與外國技術(shù)合作和技術(shù)支援的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)、實(shí)施市場細(xì)分和差別化戰(zhàn)略、強(qiáng)化政府的政策支援等方面，提出促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)出口及發(fā)展的對策