基于改進CSRAM方法的高碾壓混凝土壩施工進度風(fēng)險分析.pdf

1、高碾壓混凝土壩施工歷時較長、施工工藝復(fù)雜。在混凝土生產(chǎn)、運輸和倉面作業(yè)等施工環(huán)節(jié)，存在著氣象條件、骨料供應(yīng)、混凝土生產(chǎn)、模板拆裝、運輸設(shè)備效率、運輸?shù)缆窏l件、壩面機械效率、工作隊熟練度、施工復(fù)雜性、管理協(xié)調(diào)等多種風(fēng)險因素。由于各種風(fēng)險因素的存在，大壩澆筑施工的工期往往無法按照設(shè)計工期按時完工。工期的拖延不僅帶來成本的追加，還可能會帶來一定的施工質(zhì)量問題。因此，如何建立全面、客觀、準(zhǔn)確的施工進度風(fēng)險分析模型，在工程設(shè)計階段對大壩施工進度風(fēng)

2、險做出較為準(zhǔn)確的分析和預(yù)判，從而為設(shè)計優(yōu)化工作提供理論依據(jù)，是非常必要的。
　　傳統(tǒng)的施工進度風(fēng)險分析方法大多只注重于施工工期的仿真和完工概率的計算，而缺乏對風(fēng)險因素不確定性分析的研究；另外，在現(xiàn)有的分析模型中，沒有考慮風(fēng)險因素隨工程建設(shè)進度的變化影響規(guī)律，從而影響了工程施工進度風(fēng)險分析的準(zhǔn)確性。首先運用WBS-RBS方法對影響高碾壓混凝土壩施工進度的風(fēng)險因素進行識別，并對風(fēng)險事件的嚴(yán)重程度進行預(yù)估。其次，基于傳統(tǒng)的CSRAM(C

3、orrelated Schedule Risk Analysis Model)方法，建立了改進CSRAM的數(shù)學(xué)模型，該模型結(jié)合了高碾壓混凝土壩的施工特點，將高碾壓混凝土壩施工項目劃分為“分部、分項”工程，考慮了風(fēng)險因素隨施工進度的隨機變化規(guī)律，考慮了風(fēng)險因素對施工進度的綜合影響。采用Monte Carlo方法對模型進行求解，并開發(fā)了基于VC++的高碾壓混凝土壩施工進度仿真與風(fēng)險分析系統(tǒng)，獲得了高碾壓混凝土壩計劃工期的完工風(fēng)險，實現(xiàn)了風(fēng)險