擴(kuò)大頭錨桿抗拔試驗(yàn)研究.pdf

1、擴(kuò)大頭錨桿是近幾年在國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較廣泛的一種新型抗浮構(gòu)件。工程實(shí)踐表明，擴(kuò)大頭錨桿與抗浮樁相比具有成本低、施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，且具有較高的抗浮承載力。雖然擴(kuò)大頭錨桿在工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但有關(guān)其承載特性、抗拔破壞模式、擴(kuò)大頭頂阻與側(cè)阻相互作用關(guān)系等方面的研究至今仍比較匱乏，認(rèn)知不夠深入。因此，有必要對(duì)擴(kuò)大頭錨桿進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究。
　　本文主要運(yùn)用室內(nèi)模型試驗(yàn)和理論分析研究方法，在變埋深與變擴(kuò)大頭直徑情況下，對(duì)擴(kuò)大頭錨桿的

2、承載特性，擴(kuò)大頭錨桿的軸力、側(cè)摩阻力及頂阻等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究分析；并探討了擴(kuò)大頭頂阻與側(cè)阻發(fā)揮度的相互關(guān)系及擴(kuò)大頭頂阻對(duì)側(cè)阻的影響；在總結(jié)模型試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，通過(guò)理論分析給出了擴(kuò)大頭錨桿在受拉拔荷載時(shí)擴(kuò)大頭頂阻對(duì)側(cè)阻的作用系數(shù)。本文主要研究結(jié)論如下：
　　（1）在拉拔過(guò)程中，擴(kuò)大頭錨桿側(cè)摩阻力先增大，此時(shí)頂阻發(fā)揮較??；隨著拉拔荷載的增加，側(cè)摩阻力逐漸減小并趨于穩(wěn)定，頂阻迅速增大，并最終趨于穩(wěn)定。
　　（2）深埋擴(kuò)大頭錨桿錨