微網(wǎng)負荷控制策略研究.pdf

1、近年來，隨著能源危機和環(huán)境污染的日益突出，國家、政府、技術提供商以及學術團體等越來越重視對可再生能源的研究。又由于需求響應技術能夠在必要的時候提供調峰能力，能夠有效地降低間歇性電源波動對系統(tǒng)的沖擊，對微網(wǎng)的經(jīng)濟可靠運行也具有重要的意義，因此成為研究熱點之一。
　　本文首先總結了微網(wǎng)集中式負荷控制策略的研究現(xiàn)狀。在此基礎上，從電價機制、負荷分類和需求側響應參與過程及方式三個方面進行了詳細介紹和分析?；陔妰r策略，主要討論了階梯電價和

2、分時電價機制，以及這兩種電價的適用范圍。根據(jù)居民用戶的負荷類型，將居民負荷分為可控負荷和不可控負荷，并對可控負荷中的電動汽車和暖通空調的耗能特性進行了分析。同時設計了供電側和用戶側參與需求側響應的過程和方式。
　　其次，對電動汽車和暖通空調負荷進行建模。為了制定微網(wǎng)負荷控制策略，本文針對電動汽車提出了基于蒙特卡洛方法的無序充電和基于分時電價策略的有序充電數(shù)學模型；針對暖通空調采用典型的溫控設備熱動力學模型，并分析了其響應分時電價前

3、后的動態(tài)行為。
　　最后，在負荷建模的基礎上，提出了考慮微網(wǎng)供電成本、環(huán)境成本以及對可控負荷控制的補貼成本三者之和最小為目標的微網(wǎng)負荷控制策略，并采用原對偶內(nèi)點法進行求解。論文采用某小型微網(wǎng)系統(tǒng)進行仿真，分析了不同居民用戶響應階梯電價和分時電價機制的社會效益。對于選擇階梯電價計費方式的用戶，以用戶響應力度來說明用戶電費的減小量；對于選擇分時電價計費方式的用戶，通過在優(yōu)化調度中考慮可控負荷的控制和不考慮負荷的控制兩種方案，討論了在此