多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化在自升式多功能平臺概念設(shè)計中的應(yīng)用.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，對油氣資源的消耗也與日俱增，有限的陸地油氣資源已遠遠不能滿足需求，油氣供求矛盾非常突出。我國擁有約一百三十萬平方千米的大陸架，蘊含著豐富的油氣資源。傳統(tǒng)平臺工作工況單一、效率底、經(jīng)濟耗費量大。在此背景下，本文開展自升式多功能平臺的概念設(shè)計工作。自升式多功能平臺是具有高復(fù)雜度的工程系統(tǒng)，在設(shè)計中涉及多個學(xué)科，學(xué)科之間有很大的耦合性，而傳統(tǒng)設(shè)計方法是串行理論，割裂了學(xué)科之間的關(guān)系，很難獲得最優(yōu)方案，而且設(shè)計工作需要

2、螺旋推進，耗時又耗力。
　　國外航空航天領(lǐng)域的專家最先提出了解決這一問題的設(shè)計方法—多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化，這種方法充分考慮各學(xué)科間的協(xié)同效應(yīng)，在飛機、魚雷、船舶等復(fù)雜工程的設(shè)計中得到了廣泛的認(rèn)同并取得了一定的應(yīng)用。所以說將多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法引入到自升式多功能平臺的概念設(shè)計中有著很好的工程應(yīng)用意義。
　　論文主要研究多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法在自升式多功能平臺概念設(shè)計中的應(yīng)用，具體內(nèi)容如下:
　　(1)介紹了并行子空間優(yōu)化算法、協(xié)同優(yōu)

3、化算法和兩級系統(tǒng)合成法這三種多學(xué)科優(yōu)化算法，結(jié)合船舶與海洋平臺設(shè)計問題的特點確定選用協(xié)同優(yōu)化算法對多功能平臺進行多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化。
　　(2)在傳統(tǒng)設(shè)計流程的基礎(chǔ)上提出基于多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)的海洋平臺設(shè)計流程，并結(jié)合自升式多功能平臺的特點建立其評價指標(biāo)體系，為多功能平臺設(shè)計工作打下基礎(chǔ)。
　　(3)對自升式多功能平臺進行學(xué)科分析，并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，以Isight軟件為平臺，對初始方案進行了優(yōu)化，得出最終優(yōu)化結(jié)果，驗證多學(xué)科