基于綜合化的超短波通信與儀表著陸功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、機(jī)載航空電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是由聯(lián)合式結(jié)構(gòu)向綜合化系統(tǒng)發(fā)展，是航空電子系統(tǒng)的研究熱點(diǎn)之一，它具有開(kāi)放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，綜合化，模塊化，通用化設(shè)計(jì)等特點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的發(fā)展，目前航空電子系統(tǒng)的綜合化已實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的信息處理綜合化，資源的共享，以及座艙顯示控制的綜合化，正在向系統(tǒng)射頻傳感器的綜合化發(fā)展。通過(guò)實(shí)現(xiàn)傳感器的綜合，可以更好的實(shí)現(xiàn)傳感器信息的融合，也為綜合化系統(tǒng)的重構(gòu)奠定基礎(chǔ)。
　　通信導(dǎo)航識(shí)別系統(tǒng)是由多種射頻傳

2、感器構(gòu)成，為飛行員提供及時(shí)準(zhǔn)確的飛機(jī)信息以及戰(zhàn)場(chǎng)信息。通過(guò)進(jìn)行傳感器的綜合設(shè)計(jì)，可以減少設(shè)備的種類(lèi)與數(shù)量，提高系統(tǒng)的可靠性，降低維護(hù)費(fèi)用。CNI系統(tǒng)覆蓋頻率較寬，傳感器功能繁多，是射頻傳感器綜合化的主要工作內(nèi)容之一。
　　超短波通信及儀表著陸，分別實(shí)現(xiàn)話音與數(shù)據(jù)鏈通信以及導(dǎo)航著陸功能，對(duì)飛機(jī)的安全飛行進(jìn)行保障，是通信導(dǎo)航識(shí)別（CNI）系統(tǒng)的重要構(gòu)成。由于這兩種功能工作頻段，調(diào)制方式等比較接近，具有進(jìn)行綜合化設(shè)計(jì)的有利因素。通過(guò)對(duì)它

3、們進(jìn)行綜合化設(shè)計(jì)，可以為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)的綜合化設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
　　基于此開(kāi)展了超短波通信與儀表著陸的綜合化設(shè)計(jì)，本文首先對(duì)綜合化設(shè)計(jì)的基本理論進(jìn)行研究，對(duì)綜合化的不同實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行對(duì)比分析。提出了一種基于綜合化設(shè)計(jì)超短波通信及儀表著陸功能的實(shí)現(xiàn)途徑。
　　通過(guò)對(duì)超短波通信功能及儀表著陸功能進(jìn)行描述，對(duì)它們的主要應(yīng)用及性能進(jìn)行分析。對(duì)以上兩種功能射頻前端綜合化的可行性進(jìn)行分析，提出了綜合化設(shè)計(jì)的系統(tǒng)架構(gòu)，論述了系統(tǒng)及功能的工作