大河道混凝土底板及駁岸擋墻跳倉施工工法研究.pdf

1、隨著社會的進步和建造工程技術(shù)的快速發(fā)展，河道的水工建筑主要作業(yè)量主要集中在河道底板和駁岸擋墻兩個部分，且它們都屬于規(guī)模巨大的混凝土構(gòu)造。由于受到外界溫差以及內(nèi)部水化熱等因素的影響，這些構(gòu)筑物極易出現(xiàn)整體或部分位置的裂痕現(xiàn)象，進而可能對整工程質(zhì)量造成嚴重的損害。因此，在建設(shè)工程中，如何通過技術(shù)措施保證河道底板及駁岸擋墻混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，有效避免裂痕現(xiàn)象的出現(xiàn)，成為該行業(yè)攻堅克難的一項重要議題。
　　本文首先針對目前國內(nèi)外跳倉施工技術(shù)

2、的理論和實踐進行了深入分析，然后切實的研究了混凝土裂縫出現(xiàn)的原理，進而將其引用到河道底板和駁岸擋墻工程建設(shè)中，分析了跳倉施工理論運用的有效性和科學(xué)性，研究的范圍包括以下幾點：
　?。?）對大體積混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力研究，通過數(shù)學(xué)計算論證運用跳倉施工法的可行性。
　?。?）認真分析收縮、徐變、溫度三大因素在混凝土施工中的應(yīng)力變化過程，以克拉瑪依河改造項目為案例，對其河道底板和駁岸擋墻內(nèi)的裂縫發(fā)生機理進行預(yù)測和驗算，通過驗算找出了