雙作用雙轉子葉片馬達的理論與實驗研究.pdf

1、在廣泛應用的液壓設備中，液壓馬達作為一種重要的執(zhí)行元件，其性能和壽命在很大很大程度上決定著整個液壓系統(tǒng)的工作能力。在現(xiàn)有的葉片馬達中，要想實現(xiàn)多級轉速和轉矩的輸出，必須使用節(jié)流閥、減壓閥等耗能原件改變輸入壓力和流量，降低了效率。雙轉子葉片馬達在一個殼體內有相互獨立的內、外多個馬達，通過改變油口連接方式可以輸出不同的轉矩和轉速，不需要使用能耗元件，從而降低了能耗，提高了效率。
　　本文首先結合國內、外液壓馬達的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，在

2、傳統(tǒng)液壓馬達的基礎上，提出了一種新型結構的雙轉子葉片馬達。通過對新型葉片馬達原理的介紹，設計出馬達的結構并用三維繪圖軟件SolidWorks進行建模，并對馬達的排量進行計算。對馬達的轉矩進行分析，分析不同組合形式下的馬達的轉矩波動，并用MATLAB軟件繪制出馬達轉矩周期波動的曲線。并對新型馬達的泄漏形式進行分析和計算，找出影響馬達泄漏的主要因素。對馬達關鍵零部件（葉片和定子）進行受力分析和公式推導，通過分析可知葉片的好處和不足，并對葉片