大跨度維修機(jī)庫(kù)三層三角錐網(wǎng)架的靜力特性研究.pdf

1、隨著飛機(jī)制造業(yè)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，飛機(jī)維修業(yè)對(duì)于維修機(jī)庫(kù)的需求與要求也越來(lái)越多；三層網(wǎng)架，這種性能優(yōu)異的空間結(jié)構(gòu)已經(jīng)大量地在跨度超過(guò)100m的維修機(jī)庫(kù)當(dāng)中使用。對(duì)于維修機(jī)庫(kù)這種三邊支承一邊大開口的特殊工業(yè)建筑來(lái)講，如何實(shí)現(xiàn)更大的跨度、承受更大的懸掛吊車起重量，同時(shí)又要能夠節(jié)省用鋼量，已經(jīng)成為了現(xiàn)今在主要依靠經(jīng)驗(yàn)而指導(dǎo)理論較為缺乏的機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面所迫切需要解決的問(wèn)題。本文主要對(duì)維修機(jī)庫(kù)的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了分析研究。
　　本文從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)連續(xù)

2、化角度出發(fā)，在三層網(wǎng)架的擬夾層板法理論基礎(chǔ)之上，按照雙層三向類網(wǎng)架的擬夾層板法理論思路，推導(dǎo)了三層三角錐網(wǎng)架的薄膜剛度、剪切剛度以及抗彎剛度，得到了三層三角錐網(wǎng)架擬夾層板法的彎曲基本微分方程，指出了其與經(jīng)典板理論的彎曲基本微分方程的相似性，為利用經(jīng)典板理論的已有成果奠定了基礎(chǔ)。
　　采用了功的互等新理論這一新方法，推導(dǎo)了適用于維修機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)的“三邊多點(diǎn)支承一邊自由”這種混合邊界條件，在均布荷載下彈性薄板的撓度表達(dá)式和彎矩表達(dá)

3、式，為求解三層三角錐網(wǎng)架擬夾層板法的彎曲基本微分方程奠定了理論基礎(chǔ)。
　　以深圳寶安機(jī)場(chǎng)南方航空21號(hào)維修機(jī)庫(kù)為工程背景，運(yùn)用本文所推導(dǎo)的三層三角錐網(wǎng)架的擬夾層板法進(jìn)行了靜力分析，計(jì)算了網(wǎng)架的撓度分布、彎矩分布和桿件內(nèi)力并證明了理論的正確性。同時(shí)，在具有相同的外荷載以及在自由邊上產(chǎn)生相同的最大撓度條件下，對(duì)尺寸相近的三層三角錐網(wǎng)架與正交斜放四角錐三層網(wǎng)架的用鋼量進(jìn)行了對(duì)比分析，結(jié)果表明：三層三角錐網(wǎng)架形式更加節(jié)省鋼材，在大跨度維修