高速所風(fēng)洞天平校準(zhǔn)軟件設(shè)計及實現(xiàn).pdf

1、風(fēng)洞試驗是空氣動力學(xué)研究的重要手段，它為各種飛行器的研制提供理論依據(jù)。而在風(fēng)洞內(nèi)所進行的各項試驗及研究過程中,飛行器的受力情況、各種信息的獲取則完全來自天平在六個自由度的受力情況。風(fēng)洞應(yīng)變天平是飛行器模型在風(fēng)洞中進行模擬試驗、感受各個方向的力和力矩的裝置。由于天平在制作過程中一致性較差，因而需要高準(zhǔn)確度地標(biāo)定天平載荷和變形的關(guān)系。標(biāo)定準(zhǔn)確度直接影響試驗結(jié)果。因此，國內(nèi)外的空氣動力試驗機構(gòu)都十分重視天平校準(zhǔn)的研制工作。
　　風(fēng)洞天平

2、校準(zhǔn)是天平研制與應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，天平校準(zhǔn)計算公式和修訂參數(shù)的準(zhǔn)確性直接影響風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)質(zhì)量。目前我部使用的天平校準(zhǔn)程序是在人工手算天平公式的基礎(chǔ)上編制的，雖然在一定程度上減輕了人工手算公式的負(fù)擔(dān)，但也存在與校準(zhǔn)技術(shù)精細(xì)化發(fā)展不相適應(yīng)的方面：程序?qū)π?zhǔn)數(shù)據(jù)的質(zhì)量監(jiān)控力度不夠、缺乏對校準(zhǔn)全流程的監(jiān)控、計算的自動化程度不高；程序基于DOS環(huán)境用BASIC語言編寫，人機接口不友好，不便于操作。為了提高天平校準(zhǔn)質(zhì)量和效率，適應(yīng)風(fēng)洞試驗技術(shù)精細(xì)

3、化不斷發(fā)展的要求，提出研制新的天平校準(zhǔn)系統(tǒng)的任務(wù)。
　　校準(zhǔn)過程表明，新程序運行于視窗環(huán)境，采集天平輸出信號的同時監(jiān)控電源電壓，通過監(jiān)控計算采集信號判斷校準(zhǔn)狀態(tài)穩(wěn)定性，對不合格的載荷點能單獨加載和重新采集信號，單元載荷表編排方便，成功地改進了交叉載荷表和綜合校準(zhǔn)公式的計算方式，在綜合校準(zhǔn)過程中實時計算載荷，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤的加載和校準(zhǔn)狀態(tài)，規(guī)范了校準(zhǔn)數(shù)據(jù)的管理；在相同校準(zhǔn)條件下對同一臺天平校準(zhǔn)，新程序計算公式系數(shù)與原程序計算公式