拉日鐵路雅江峽谷段隧道地熱場模擬及地熱分級研究.pdf

1、新建拉薩-日喀則鐵路位于青藏高原西南部，地處喜馬拉雅地熱帶。線路穿越雅魯藏布江峽谷段時，由地熱所引發(fā)的隧道高溫熱害問題不僅會對施工人員安全和工程工期、投資造成極大影響，甚至還會決定線路的實際走向。
　　本文以新建拉薩-日喀則鐵路色麥-大竹卡段雅江峽谷區(qū)為研究區(qū)域，以其地熱異常情況為研究對象。在翻閱大量資料深入研究區(qū)域地質(zhì)背景的基礎上，結(jié)合對拉日鐵路的實地勘查，對研究區(qū)地熱問題的形成機理、相關地熱地質(zhì)背景以及地熱表現(xiàn)形式進行了系統(tǒng)的

2、分析。根據(jù)研究區(qū)內(nèi)的測溫鉆孔實測數(shù)據(jù)，應用最小二乘法對鉆孔測溫數(shù)據(jù)進行了非線性擬合和預測，并運用克里格插值法對研究區(qū)地熱場分布規(guī)律進行了數(shù)值模擬；在此基礎上應用有限元熱分析對研究區(qū)內(nèi)8座隧道的地熱場進行了數(shù)值模擬，根據(jù)模擬結(jié)果提出了線路通過地溫異常區(qū)的優(yōu)化線路；文章在最后提出了拉日鐵路高溫熱害評價標準，對隧道地熱進行了分級預測，并給出了相應的防治措施。該研究為拉日鐵路雅江峽谷區(qū)線路比選提供了的理論依據(jù)，同時也為地熱區(qū)的隧道施工制定了合理