高烈度區(qū)采用新型隔震支座的市域鐵路橋梁抗震分析研究.pdf

1、地震是嚴重威脅生命與財產(chǎn)安全的災害之一，橋梁工程是否具有良好的抗震性能一直都是工程設計人員所要重點注意的。橋梁減隔震技術主要是通過使用減隔震支座進行減隔震設計，是一種可以有效減輕地震對橋梁結構損害的技術。其中常用的支座有各類橡膠支座、滑動摩擦型支座、油阻尼支座以及鋼阻尼支座等。
　　本文以昆明市域鐵路隔震橋梁減隔震研究為背景，選定已有鋼阻尼支座并設計出合理參數(shù)，通過地震作用下大跨度連續(xù)梁的隔震分析，確定出其最優(yōu)化參數(shù)。然后考慮溫度

2、變化對大跨度混凝土連續(xù)梁結構以及減震支座本身的影響，在已有鋼阻尼支座的基礎上設計出了新型的能適應溫度變化的減隔震支座。通過動力時程和能量法分析，對比研究了新型隔震支座和已有鋼阻尼支座在不同地震波作用下減隔震效果，說明了新型隔震支座在能夠適應橋梁溫度變形的時候，不僅沒有消除已有鋼阻尼支座的減隔震能力，甚至在很多工況下減震效果略好于原有支座。
　　具體研究內容為：
　?。?）概述目前橋梁減隔震方法研究進展并對比說明本項目方法的特

3、點；根據(jù)典型橋梁的場地條件、設防烈度或高烈度地區(qū)地震局專門的地震動分析報告確定高烈度地區(qū)大跨度連續(xù)鐵路橋梁的參數(shù)。
　?。?）建立大跨度連續(xù)橋梁的有限元模型，重點建立減隔震裝置的非線性數(shù)值模型，模擬其恢復力和相對位移的非線性關系。將地震荷載作用到大跨度連續(xù)橋梁結構中，并計算其動力響應。
　?。?）利用能量法對適用于高烈度地區(qū)鐵路橋梁的普通減隔震裝置設計參數(shù)進行分析和確定，確定普通減隔震支座參數(shù)的最優(yōu)化參數(shù)。在最優(yōu)化參數(shù)條件下