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文檔簡介
1、本文所討論的汽車驅(qū)動橋總成齒輪疲勞測試系統(tǒng)是采用直流母線和矢量變頻技術(shù)的電封閉閉式功率流試驗臺架和計算機實時控制潤滑油油溫的臺架試驗來模擬實車典型運行工況,通過試驗的方式進行相關(guān)數(shù)據(jù)采集和處理,對驅(qū)動橋尤其是其中的主減速器錐齒輪的疲勞壽命作出準確評價的計算機控制系統(tǒng)。 本文是依據(jù)由中華人民共和國機械工業(yè)部制定的汽車行業(yè)部標準:QC/T533-1999(汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法)、QC/T534-1999(汽車驅(qū)動橋臺架試驗評價指標
2、),對車輛驅(qū)動橋總成齒輪疲勞測試系統(tǒng)的模型設(shè)計、部件選型、驅(qū)動橋潤滑油油溫控制以及計算機控制部分的軟硬件設(shè)計進行了大量的研究工作后撰寫的。 在認真分析了產(chǎn)品檢測國家標準、系統(tǒng)預期目標功能和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀之后,從總體方案的制定入手,通過設(shè)計、計算、定參、選型、裝配、編程到最終的調(diào)試和分析,研究開發(fā)了以積分分離式數(shù)字PID控制方式工作的,基于可視化開發(fā)平臺開發(fā)的驅(qū)動橋潤滑油油溫的計算機實時控制系統(tǒng)。 在測試過程中,通過計算機
3、設(shè)定工況來改變主減速器輸入扭矩及轉(zhuǎn)速和目標油溫來模擬實車典型工作環(huán)境,同時通過對各種傳感器信號的檢測,由計算機實時采集油液溫度、管路壓力、油液流量、臺架轉(zhuǎn)速和扭矩等信息來決定冷卻水閥的開關(guān)以及油液循環(huán)速度的增減,模擬實際工況來進行驅(qū)動橋總成齒輪的疲勞壽命分析。系統(tǒng)測控軟件開發(fā)了完全漢化的人機對話界面。軟件功能主要包括:建立數(shù)據(jù)文件及數(shù)據(jù)庫、設(shè)置采樣參數(shù)、設(shè)定運行工況、數(shù)據(jù)實時采集顯示、傳感器標定、數(shù)據(jù)采集模塊自測、通信接口設(shè)定、故障報警
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