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1、由于我國(guó)各地市氣候、水文、地質(zhì)、筑路材料情況差異較大,按照現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)的瀝青路面結(jié)構(gòu)不能完全、詳細(xì)和準(zhǔn)確地反映各地市材料參數(shù)取值的實(shí)際水平,致使大部分道路使用年限低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。為此,全國(guó)人部分地市都做了瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)研究。
論文以駐馬店市城市道路作為研究對(duì)象,以現(xiàn)行規(guī)范為依據(jù),應(yīng)用半理論法即典型結(jié)構(gòu)法,并且分考慮本地區(qū)自然地理環(huán)境、水文地質(zhì)條件、筑路材料供應(yīng)等因素,提出適合本地區(qū)的瀝青路面典型結(jié)構(gòu)型式。
2、文章首先調(diào)查了駐馬店市城市道路常用的路面結(jié)構(gòu)型式及破損狀況,總結(jié)了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題并提出了一系列防治措施;其次論文對(duì)當(dāng)?shù)赝粱貜椖A窟M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),根據(jù)土基回彈模量的變化對(duì)路面結(jié)構(gòu)下基層厚度變化的影響程度劃分出了土基強(qiáng)度等級(jí):然后通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)爻S迷牧线M(jìn)行瀝青混合料和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比試驗(yàn),論證地提出路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)推薦值;根據(jù)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)原則,參照國(guó)內(nèi)半剛性基層瀝青路面常用典型結(jié)構(gòu),確定合理的路面結(jié)構(gòu)組合,同時(shí)又結(jié)合駐馬店
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