旋渦式油過濾器數(shù)值模擬研究.pdf

1、固體顆粒污染導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓機(jī)械裝置故障占總故障率50％以上,所以控制液壓系統(tǒng)固體顆粒污染物含量有著重要意義。國內(nèi)油濾裝置多為濾芯式過濾器,由于污染物易在濾芯內(nèi)部沉積,存在過濾精度與維護(hù)周期的矛盾。本文研究的旋渦式油過濾器中主要是為了過濾航空煤油中的微米級(jí)顆粒,航空煤油的粘度隨著溫度變化的較大,在額定工作的溫度范圍內(nèi),最大粘度為最小粘度的10倍左右;同時(shí)受使用場地所限,本文研究的過濾器管徑較小,只有10mm到30mm,這樣就導(dǎo)致可以改動(dòng)

2、的參數(shù)范圍較為狹窄。國內(nèi)目前尚未研發(fā)此類油濾,也未見到相關(guān)研究的報(bào)道,仍缺乏對漩渦油濾的工作機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和驗(yàn)證手段等的技術(shù)積累。本文通過數(shù)值仿真的手段對旋渦式油過濾器進(jìn)行研究,主要研究工作分成以下四個(gè)方面:
　　(1)在理論和數(shù)值仿真分析的基礎(chǔ)上,比較了針對該種結(jié)構(gòu)常用的兩種湍流模型的差別,分析了兩種湍流模型下油濾器的速度分布特性、壓力分布特性,發(fā)現(xiàn)了在研究流場結(jié)構(gòu)時(shí)候,選用RSM湍流模型較為合適。
　　(2)針對20多種