新型無砟軌道施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著近些年中國經(jīng)濟高速持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，同時國家也加大了鐵路建設(shè)的步伐，以滿足國家經(jīng)濟日益發(fā)展的需要。其中，客運專線無砟軌道的全面展開已經(jīng)成為我國未來高速鐵路建設(shè)發(fā)展的一種趨勢和優(yōu)勢。
　　 中國鐵路《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實施以來，我國已建成和在建的客運專線有武廣、鄭西、哈大、石太等，其中軌道的結(jié)構(gòu)形式也不盡相同，如武廣線采用的Rheda2000型，鄭西線采用的旭普林型，京津城際采用的博格板式等。鑒于Rheda2000型無砟軌道具有

2、良好的結(jié)構(gòu)連續(xù)性、平順性、穩(wěn)定性以及減少了維修工作量和養(yǎng)護維修設(shè)施等特點，我國也首次在武廣客運專線全面使用了Rheda2000型無砟軌道。
　　 Rheda2000型無砟軌道施工工藝作為客運專線諸多關(guān)鍵技術(shù)一個很重要的組成部分，在施工前，線下路基、橋梁、隧道工后沉降和橋梁收縮徐變應(yīng)滿足設(shè)計要求后，方可進行無砟軌道施工。其主要由以下工藝組成：
　　 布置基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)，測設(shè)加密基標(biāo)--攤鋪路基及隧道地段的支承層混凝土

3、，澆筑橋上混凝土保護層和凸臺--軌枕、工具軌、鋼筋等施工材料運輸和卸車--鋪設(shè)中間層、安裝固定橫向模板的定位條--鉆銷釘孔，鋪設(shè)縱向底層鋼筋--布枕、組裝軌排，安裝螺桿調(diào)整器底板，錨固銷釘--粗調(diào)軌排，綁扎鋼筋網(wǎng)、接地焊接--安裝縱橫向模板--精調(diào)軌排，軌排固定--澆筑道床板混凝土--拆除調(diào)整器，放松扣件，放散溫度應(yīng)力，混凝土養(yǎng)生--拆除模板及工具軌，進入下一循環(huán)。
　　 對于有砟無砟軌道過渡段，路橋過渡段、路隧過渡段、區(qū)間岔區(qū)