列車車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著鐵路事業(yè)的長足發(fā)展,大量空調(diào)列車參與運(yùn)營,使車廂環(huán)境得以改善,但由于列車車廂人員密度、空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)等因素的影響,使車內(nèi)環(huán)境有時無法滿足旅客舒適度要求,甚至給旅客與乘務(wù)員帶來不適。因此,為改善列車車廂環(huán)境,提高鐵路旅客乘坐舒適度,增加鐵路客運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益,對列車車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)研究是有必要的。
　　 該系統(tǒng)采用傳感器、現(xiàn)場總線和計(jì)算機(jī)通信等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了以單節(jié)車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)為子系統(tǒng),多節(jié)車廂組成串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的全列車實(shí)時環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

2、。子系統(tǒng)以溫度、濕度、碳氧化物、氮氧化物、二氧化硫、甲醛與酒精作為監(jiān)測對象,使用相應(yīng)的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,根據(jù)采集量的不同做相應(yīng)的處理后傳入單片機(jī),將單片機(jī)作為下位機(jī)數(shù)據(jù)處理單元,高性能PC作為上位機(jī)監(jiān)測節(jié)點(diǎn),CAN總線作為數(shù)據(jù)傳輸總線的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。全列車實(shí)時環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是以網(wǎng)卡通信技術(shù)與套接字協(xié)議為基礎(chǔ),依據(jù)客戶端／服務(wù)器模型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
　　 系統(tǒng)以總線結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),基于上下位機(jī)構(gòu)建了分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),以

3、Windows作為操作系統(tǒng),VC6.0為軟件開發(fā)平臺,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)多環(huán)境參數(shù)的數(shù)據(jù)采集與處理、顯示與報(bào)警、記錄與查詢、報(bào)表打印、實(shí)時曲線繪制等功能；實(shí)現(xiàn)車廂之間通信建立、節(jié)點(diǎn)初始化、節(jié)點(diǎn)工作狀態(tài)識別、目標(biāo)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)視等功能。
　　 系統(tǒng)通過對車廂內(nèi)環(huán)境參數(shù)在線監(jiān)測,達(dá)到了預(yù)期的目的,實(shí)現(xiàn)對車廂環(huán)境危害快速預(yù)警,并采取有效措施加以控制。系統(tǒng)能夠?yàn)榄h(huán)境部門制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支持,對改善乘車出行環(huán)境,提高鐵路服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)鐵路的