蘭新鐵路路基凍害的影響因素和整治措施研究.pdf

1、在凍土地區(qū)中,凍害一直是鐵路路基中存在的主要問題,也是影響凍土地區(qū)鐵路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及行駛穩(wěn)定性的控制因素。尤其是季節(jié)性凍土地區(qū)路基,會隨著季節(jié)的變化而反復(fù)出現(xiàn)凍脹融沉現(xiàn)象,極易產(chǎn)生不均勻凍脹,從而導(dǎo)致路基高低不平,嚴(yán)重影響著行車安全。
　　 本論文介紹了凍土的凍脹特征,著重論述了土體的凍脹機(jī)理,即水分遷移是發(fā)生凍脹的最主要原因。并介紹了評價凍脹的主要特征指標(biāo),其中凍脹率是最主要的指標(biāo),同時,采用凍脹率來進(jìn)行劃分的,主要依據(jù)我國鐵

2、路規(guī)范中關(guān)于土體凍脹等級的分類。
　　 本文主要是以蘭新既有鐵路路基凍害為背景,結(jié)合蘭新鐵路的地理位置、氣候狀況、歷史凍害和凍害成因等實(shí)際情況,首先分析了土質(zhì)、水、溫度等主要因素對凍脹的影響規(guī)律；其次,對凍脹明顯的蘭新線 K411～K413區(qū)段內(nèi)的路基土取樣,進(jìn)行了大量的室內(nèi)土工試驗(yàn)。本文主要是在前人工作的基礎(chǔ)上對蘭新鐵路道床的道砟狀況進(jìn)行試驗(yàn)分析來確定道床的凍害對鐵路凍害的影響大小,試驗(yàn)有道床含泥量的多少和道床凍脹量的大小。<

3、br>　　 本文從影響蘭新鐵路的主要因素出發(fā),依據(jù)凍害整治的基本原則和目前國內(nèi)采用過的凍害治理成功經(jīng)驗(yàn),對蘭新線路基凍害采用了兩種整治措施,主要是土工膜封閉措施和疏干排水孔群治理措施。
　　 道床凍害是蘭新鐵路凍害的主要來源,主要是由于道砟中含泥量超標(biāo),含水率過大。本文結(jié)合蘭新鐵路的實(shí)際運(yùn)營狀況,提出整治道床凍害應(yīng)主要放在清篩道床和做好隔排水。
　　 道床試驗(yàn)為蘭新鐵路凍害整治提供了依據(jù),整治方法為減緩鐵路凍脹有了極大