公路隧道在富水千枚巖地層下施工技術研究.pdf

1、近年來，我國西部大量的高速公路工程開工建設，極大地促進了西部大開發(fā)的經(jīng)濟建設。在這些工程中，出現(xiàn)了大量的軟弱圍巖隧道施工難題，本文的依托的工程杜家山隧道就是其中之一。杜家山隧道穿越的是富水千枚巖地層，由于其遇水軟化的性質(zhì)，在施工中出現(xiàn)了支護結構大變形和隧道塌方等現(xiàn)象。本文在試驗段監(jiān)控數(shù)據(jù)基礎上，采用現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬相結合的方法，對富水千枚巖公路隧道施工技術進行了研究，主要成果如下：
　　●本文通過現(xiàn)場取得的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，對隧

2、道的拱頂下沉、周邊收斂、鋼拱架應力及初期支護安全系數(shù)、錨桿軸力、二襯應力及其安全系數(shù)進行了系統(tǒng)的分析，同時結合現(xiàn)場的實際情況，提出了富水千枚巖隧道施工的合理支護參數(shù)以及其他施工技術的建議。
　　●本文利用FLAC3D軟件，對四種不同超前支護工況下初期支護受力及變形特性進行了研究，得出了富水千枚巖隧道最佳的超前支護方法；討論了三種不同開挖方法下支護結構應力和變形情況，得出了富水千枚巖地層下公路隧道比較合理的開挖方法。
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