沿河黑獺至印江公路改擴(kuò)建工程路線方案設(shè)計(jì)與比選研究.pdf

1、為使公路改擴(kuò)建既產(chǎn)生最大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，又盡可能降低對周邊環(huán)境的不利影響，需要進(jìn)行較為科學(xué)的遠(yuǎn)景年交通量分析預(yù)測和路線方案設(shè)計(jì)與比選。本文以貴州省沿河黑獺至印江公路改擴(kuò)建工程為依托，對該改擴(kuò)建公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中遠(yuǎn)景年交通量預(yù)測、公路設(shè)計(jì)方案及比選等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行研究十分必要。本文主要完成取得了以下研究工作成果:
　　首先，建立了擬建項(xiàng)目所在區(qū)域的交通量實(shí)測站，以實(shí)測交通量為依據(jù)，分析計(jì)算了該項(xiàng)目的趨勢交通量、誘增

2、交通量和遠(yuǎn)景交通量。研究表明，擬建G211沿河黑獺至印江縣城段公路改擴(kuò)建工程預(yù)測的遠(yuǎn)景交通量主要由趨勢交通量和誘增交通量組成。
　　其次，基于灰色關(guān)聯(lián)度以及灰色關(guān)聯(lián)熵分析方法，將公路項(xiàng)目改擴(kuò)建路線設(shè)計(jì)過程中的影響因素分為了8類，包括土地使用、工程環(huán)境、節(jié)能、社會影響、工程風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、人為風(fēng)險(xiǎn)以及社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建了公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路線方案設(shè)計(jì)影響因素評價(jià)體系，確定了公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路線方案設(shè)計(jì)影響因素灰色關(guān)聯(lián)度及灰色關(guān)聯(lián)熵。研究發(fā)

3、現(xiàn)，公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路線方案設(shè)計(jì)關(guān)鍵影響因素為工程環(huán)境、社會影響及土地使用。
　　最后，引入多屬性群決策方法對路線方案進(jìn)行比選分析，通過分析沿河黑獺至印江縣城段公路改擴(kuò)建工程路線總體方案特征，提出了路線推薦方案。與傳統(tǒng)方法對比，將路線設(shè)計(jì)各指標(biāo)進(jìn)行量化，通過多屬性群決策方法對路線設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評價(jià)，直接得到方案優(yōu)劣結(jié)果。
　　本次研究成果一方面可為交通預(yù)測，尤其是公路改擴(kuò)建項(xiàng)目交通量預(yù)測提供方法借鑒，另一方面項(xiàng)目路線方案評價(jià)體系