液化天然氣船進出塢過程貨艙處理仿真研究.pdf

1、世界液化氣消耗量的急劇增加，使得液化天然氣船數(shù)量日益增多，這也給修船業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，由于液化天然氣船的特殊危險性使其進出塢臺和其他類型船舶有很大的不同，操作過程中稍不注意就會造成重大事故，危及船舶、人員及周圍設(shè)施的安全。為了保證修船人員進入艙內(nèi)修理和出塢后投入正常營運，需要經(jīng)過復(fù)雜的貨艙處理過程，這就要求船員和船廠工人非常熟悉液化天然氣船進出塢過程貨艙處理程序。在實船上應(yīng)用船舶設(shè)備進行培訓(xùn)可以取得最佳的培訓(xùn)效果，但受到船期、船舶

2、位置、經(jīng)濟性及船舶安全等諸多因素的影響，現(xiàn)實中很難實現(xiàn)。計算機仿真技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展解決了這一難題，受訓(xùn)人員借助于仿真器可以無限制地進行各種操作訓(xùn)練，能夠有效提高上述人員的業(yè)務(wù)水平，并且更安全，更節(jié)約成本。
　　 本文首先介紹液化天然氣船的概況及國內(nèi)外船舶仿真的現(xiàn)狀，并對LNG船舶貨物系統(tǒng)和液化天然氣船進出塢過程貨艙處理的程序進行了介紹。其次，對液貨操作系統(tǒng)的主要組成部分:液貨艙、貨物管路、掃艙泵、壓縮機、加熱器等建立數(shù)