汽車離合器分離指端跳自動校正測試設(shè)備研究.pdf

1、汽車離合器是實(shí)現(xiàn)和切斷汽車動力傳遞的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接影響到汽車的負(fù)載能力、安全性和平穩(wěn)性。其中分離指跳動對傳動系統(tǒng)的NVH有重要的影響，因此汽車廠家在設(shè)計(jì)中對其跳動值要求越來越高，如何降低和檢測分離指跳動量，成為當(dāng)前學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界研究的重要課題。
　　本文設(shè)計(jì)了一種離合器分離指校正工藝方法，利用材料力學(xué)和彈塑性力學(xué)的理論知識，搭建了分離指校正力學(xué)模型，建立了校正力、限位點(diǎn)和撓度三者之間的解析方程式，并得到了可通過調(diào)整限位點(diǎn)

2、的位置來調(diào)節(jié)螺絲千斤頂?shù)纳仙俊ｋS后求出了分離指校正的彈性極限力和塑性極限力，并建立了分離指回彈曲率和殘留曲率的解析方程。最后以某型號離合器分離指為例，對分離指施加位移載荷，運(yùn)用理論分析和有限元分析兩種方法對其進(jìn)行了對比。
　　接著設(shè)計(jì)了一種新的分離指校正及測量流程即先校正再測量。然后根據(jù)分離指的校正原理，設(shè)計(jì)了設(shè)備的總體結(jié)構(gòu)，隨后又對各個總成即氣液總成、定位總成、工件夾緊總成、校正總成、分離指限位及側(cè)部夾緊總成和跳動量測試總成展