京滬鐵路對(duì)沿線勞動(dòng)力市場(chǎng)的影響.pdf

1、京滬高速鐵路即將通車,作為我國(guó)鐵路運(yùn)輸最為先進(jìn)的一條線路,從立項(xiàng)到建設(shè)都引起了廣泛的關(guān)注。本文擬從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)出發(fā),結(jié)合勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)概念,探求隨著鐵路的發(fā)展,京滬沿線的勞動(dòng)力市場(chǎng)將會(huì)發(fā)生怎樣的變化,鐵路客運(yùn)量對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的影響到底大還是不大。
　　 本文先從理論上分析鐵路運(yùn)輸對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的影響產(chǎn)生在哪些方面。其次以既有線的數(shù)據(jù)分析京滬沿線勞動(dòng)力市場(chǎng)各項(xiàng)指標(biāo)的變化情況。最后基于DEA方法對(duì)2005年-2009年的鐵路客運(yùn)量對(duì)勞動(dòng)

2、力市場(chǎng)影響效率進(jìn)行了建模計(jì)算。研究結(jié)果表明:(1)各地鐵路對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的影響總體效率較高,且呈現(xiàn)上升和穩(wěn)定的狀態(tài)。這與我國(guó)今年來(lái)勞動(dòng)力市場(chǎng)的不斷完善和國(guó)家鐵路建設(shè)投入是分不開(kāi)的。(2)鐵路客運(yùn)量對(duì)沿線勞動(dòng)力市場(chǎng)的影響效果呈現(xiàn)“W”型。長(zhǎng)三角的總體效率要高于京津冀經(jīng)濟(jì)圈。這是因?yàn)樯虾：徒K經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較好,沿線站點(diǎn)設(shè)計(jì)比較密集,鐵路能夠發(fā)揮更好的作用。(3)從具體指標(biāo)分析來(lái)看,北京的DEA效率主要受到了人口密度影響,略微受到第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和工