基于遺傳算法的結(jié)構(gòu)損傷識別方法研究.pdf

1、橋梁作為交通運輸系統(tǒng)的主要組成部分,隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,其安全性、耐久性和正常使用功能越來越被人們所關(guān)注?，F(xiàn)代社會經(jīng)濟飛速發(fā)展,隨之而來的是橋梁交通流量的不斷增加,負荷日益加重,加上自然環(huán)境的腐蝕,導致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害。及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)存在的損傷,既能保障行車的安全,又能為橋梁的維修加固提供科學決策。因此,橋梁結(jié)構(gòu)的損傷識別研究有著顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　 本文研究了基于遺傳算法修正模型

2、進而識別損傷的方法,通過頻率和振型構(gòu)建的目標函數(shù)進行模型修正,對比修正前后模型的參數(shù)即可得到結(jié)構(gòu)的損傷信息。優(yōu)化問題的求解中,基于標準遺傳算法提出了改進策略,通過編制的適應度函數(shù)標定個體適應度值,將個體適應度值放大,提高選擇能力,防止超常個體統(tǒng)治整個群體,根據(jù)群體適應度值變更選擇壓力。同時對遺傳算子進行改進,隨著迭代次數(shù)的增加,變更遺傳算法的交叉率和變異率,并在迭代過程中混入模式搜索算法,進一步提高算法的搜索能力。
　　 對簡支