廣西口岸通關(guān)監(jiān)管研究.pdf

1、廣西位于我國的西南部，地處中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中心位置，海、陸、空、河、邊口岸種類齊全，區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，是中國唯一與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，作為對外交往和貿(mào)易的重要門戶，必須加快對外開放和建設(shè)步伐，緊緊抓住中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成和不斷深化的歷史機(jī)遇，利用國家西部大開發(fā)和加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、打造西江“黃金水道”的大好時(shí)機(jī)，發(fā)揮口岸的前沿優(yōu)勢，逐步完善口岸建設(shè)，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，發(fā)展壯大口岸經(jīng)濟(jì)，使口岸在促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會

2、各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮更為重要的作用。
　　近幾年來，廣西的口岸管理效率和質(zhì)量隨著各管理部門的日益重視以及更多地引入標(biāo)準(zhǔn)化、電子化等先進(jìn)管理手段，得到了長足的進(jìn)步。但相比國外和內(nèi)陸先進(jìn)口岸的管理模式，還存在諸多差距。如各個口岸監(jiān)管部門和企業(yè)的信息管理系統(tǒng)彼此獨(dú)立，信息交流和運(yùn)作方式落后，貨主、貨代、船代要拿著紙質(zhì)單據(jù)來回奔波于各口岸監(jiān)管部門和碼頭;船代申報(bào)艙單后不能及時(shí)得到艙單確認(rèn)的反饋信息;對于海關(guān)的放行信息，貨主、港務(wù)要靠人工打

3、電話多次詢問;裝貨單、提單等都要靠人工傳遞流轉(zhuǎn)等等。這些都造成了口岸通關(guān)的高成本、低效率，極大地制約了企業(yè)通關(guān)速度的提升和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。同時(shí)，由于信息交換不全面，紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)缺乏嚴(yán)密性、可靠性和相互印證，也影響了監(jiān)管部門的監(jiān)管力度，影響了整體的通關(guān)效率。
　　本文在對廣西口岸通關(guān)監(jiān)管工作進(jìn)行深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對廣西口岸通關(guān)監(jiān)管現(xiàn)狀、國外先進(jìn)口岸管理模式、廣西電子口岸建設(shè)等情況進(jìn)行分析探索。并就如何增強(qiáng)廣西口岸通關(guān)監(jiān)管、提