軟土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法研究.pdf

1、軟土是一種特殊性土類,它具有含水量高、壓縮性大、強度低等特點,在我國長三角、珠三角等東南沿海地區(qū)和部分內(nèi)陸大江大河附近廣泛分布。由于軟土獨特的物理力學(xué)性質(zhì),決定了該地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的復(fù)雜性。
　　 軟土地區(qū)公路路基普遍存在工后沉降,由此引起了路表不均勻沉降變形和路面結(jié)構(gòu)附加拉應(yīng)力,當附加拉應(yīng)力超過結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力,路面將會產(chǎn)生一定程度的早期破壞。因此,有必要針對軟土路基進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計研究。
　　 本文利用

2、有限元法分析了不同軟土層厚度和路堤高度下,軟土路基的沉降規(guī)律,并與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進行對比分析,在此基礎(chǔ)上回歸出沉降曲線。根據(jù)沉降規(guī)律將沉降變形以位移荷載的形式施加在4種不同路面結(jié)構(gòu)層,得出各結(jié)構(gòu)層的附加拉應(yīng)力大小和分布規(guī)律。論文還分析了路面結(jié)構(gòu)在荷載作用下的路表彎沉和層底拉應(yīng)力。將附加應(yīng)力和荷載應(yīng)力在各種結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力控制層上疊加,分析了各路面結(jié)構(gòu)類型對不均勻沉降量的適應(yīng)性,得出基于荷載、沉降差和土基類型的典型結(jié)構(gòu)。最后,針對軟土地區(qū)的特點