基于感應(yīng)電能傳輸?shù)妮喬コ浞艢庀到y(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、輪式車輛的通過能力或越野性能與輪胎壓力緊密相關(guān)。當(dāng)車輛行駛在平坦的水泥路面或比較硬實(shí)的沙土路面時(shí)，增大胎壓可以提高車輛行駛速度；當(dāng)遇到松軟或無路地段時(shí)，減小胎壓可以保證車輛順利通過。輪胎充放氣系統(tǒng)是一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)輪胎壓力的裝置，通過該裝置可以方便、快捷的實(shí)現(xiàn)輪胎壓力的調(diào)節(jié)。但傳統(tǒng)的輪胎充放氣系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)材料要求高等缺點(diǎn)，限制了這種裝置的廣泛使用。
　　 針對(duì)傳統(tǒng)的輪胎充放氣系統(tǒng)存在的不足，本文設(shè)計(jì)了基于感應(yīng)電能傳輸技術(shù)的

2、輪胎充放氣系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的充放氣系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)采用感應(yīng)電能傳輸技術(shù)為輪胎控制部分提供能量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
　　 本文首先詳細(xì)了分析傳統(tǒng)的輪胎充放氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其工作過程，給出基于感應(yīng)電能傳輸?shù)妮喬コ浞艢庀到y(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。然后，對(duì)方案中涉及到的感應(yīng)電能傳輸技術(shù)進(jìn)行研究，通過數(shù)值計(jì)算方法分析了補(bǔ)償對(duì)功率輸出的影響，驗(yàn)證了采用補(bǔ)償電容的必要性；給出感應(yīng)電能傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，對(duì)設(shè)計(jì)過程中涉及的各個(gè)要素予以研究，分析了系統(tǒng)的穩(wěn)定性判