水泥冷再生混合料在瀝青路面大修工程中的應用研究.pdf

1、我國每年有大量的路面需要翻修改造,會產生大量廢舊材料,如果對瀝青路面廢舊材料加以再生利用,不僅可減少對筑路和能源的需求,節(jié)省工程投資,而且可保護生態(tài)環(huán)境,符合國家經濟和社會發(fā)展的整體方向和需要和可持續(xù)發(fā)展要求,是一項節(jié)能減排新技術。因此開展水泥冷再生粒料的應用研究,具有重要的現實意義。
　　 本文以水泥冷再生粒料為對象,通過舊瀝青路面材料再生方案、各種冷再生穩(wěn)定劑的特點和穩(wěn)定效果分析,選擇水泥為穩(wěn)定劑,開展水泥冷再生粒料組成設計

2、和路用性能研究,水泥冷再生材料的強度形成機理分析,結合力學強度的試驗研究,提出水泥冷再生粒料的結構設計參數值；根據典型的半剛性基層瀝青路面結構受力狀態(tài)分析,研究水泥冷再生粒料基層的拉應力水平,進而研究水泥冷再生粒料的強度控制標準,針對半剛性基層瀝青路面大修特點,開展水泥冷再生粒料在瀝青路面大修工程中的應用研究,最后對水泥冷再生粒料基層施工技術展開研究。
　　 研究表明,新骨料的摻配比例宜控制在15％左右、水泥劑量為4％～5％；水

3、泥冷再生粒料的特性基本符合普通水泥穩(wěn)定類材料的特征,水泥冷再生粒料的強度和回彈模量低,但穩(wěn)定性能、抗沖刷性能和抗收縮性能好,尤其是抗裂性和抗沖刷性；瀝青和半剛性材料對水泥冷再生材料的強度有不利的影響；水泥冷再生粒料宜采用無側限抗壓強度和劈裂強度雙指標控制；水泥冷再生粒料可應用于高速公路和一級公路路面底基層,當應用于基層應慎重,也可應用于二級公路和三級公路的基層；水泥冷再生灰土可應用于二級公路和三級公路的底基層。水泥冷再生材料特別適用于瀝