鄰近埋地天然氣管道橋梁樁基施工振動(dòng)效應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)大,公路線路與已有埋地管道不可避免存在平行、交叉等情況,一般以橋梁形式跨越管道,而橋梁樁基施工振動(dòng)對(duì)鄰近管道有一定影響。本文從爆破施工和沖擊鉆孔施工兩個(gè)方面對(duì)樁基施工振動(dòng)效應(yīng)進(jìn)行了研究。
　　 結(jié)合國(guó)內(nèi)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外瑞士的振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn),分析了爆破振動(dòng)及沖擊鉆孔振動(dòng)對(duì)埋地天然氣管道影響的安全判據(jù):爆破振動(dòng)作用下埋地天然氣管道上方地表位置測(cè)點(diǎn)振動(dòng)速度的控制標(biāo)準(zhǔn)為3.0cm/s；沖擊鉆孔振動(dòng)作用下埋地

2、天然氣管道上方地表位置測(cè)點(diǎn)振動(dòng)速度的控制標(biāo)準(zhǔn)為1.0cm/s。
　　 通過三個(gè)施工工地不同條件下的爆破振動(dòng)及沖擊鉆孔振動(dòng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn),利用計(jì)算機(jī)及振動(dòng)記錄儀配套的軟件對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,繪制出振動(dòng)波形圖,得出最大振動(dòng)速度。從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可得出:爆破振動(dòng)及沖擊鉆孔振動(dòng)隨振源距的增加而衰減；振動(dòng)速度隨樁孔深度的增加總體上呈衰減趨勢(shì)；沖擊鉆孔振動(dòng)速度隨著沖錘提升高度的增加而增大。
　　 通過數(shù)值模擬得出,管道壁上振動(dòng)速度小于其上