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1、路面管理系統(tǒng)(PMS)在歐美發(fā)達(dá)國家早已開始研究，我國在這方面的研究起步比較晚，但隨著我國高速公路大規(guī)模的建設(shè)，與之相對應(yīng)的管理水平也得到了很大的提升，在十二五規(guī)劃的建設(shè)中，國家加大了對高速公路路面管理系統(tǒng)的研究，經(jīng)過幾年的研究與發(fā)展，我國的高速公路路面管理系統(tǒng)有了前所未有的發(fā)展。
本文將路面管理系統(tǒng)組建在GIS（即地理信息系統(tǒng)）平臺上，以GIS的特有特點來使路面管理系統(tǒng)更加強大，在建立瀝青路面評價模型時，本文著重將我國的
2、《高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價方法》(2002)和2001年的《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的評價技術(shù)指標(biāo)做對比，在通過畢威高速公路作為實踐地點，提出了將原來的評價指標(biāo)進(jìn)行了修正，修正后更加適合評價高速公路瀝青路面，在將評價的分項指標(biāo)修正后，因綜合指標(biāo)PQI是由各分項指標(biāo)與其權(quán)重乘積的相加的組成的，分項指標(biāo)的改變也使權(quán)重的改變，本文以本征量法在調(diào)查貴州省畢節(jié)市交通局的專家所確定的。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模型的建立上，本文以建立模型的三種方法，做了一一對比，
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