發(fā)電大橋高墩斜交橋抗震性能及參數(shù)影響分析.pdf

1、高墩斜交橋是山區(qū)公路上的常見橋型，但由于高墩斜交橋的上部結(jié)構(gòu)是斜交和下部結(jié)構(gòu)的高墩都有自身的受力特殊性，兩個特殊性組合在一起其地震反應比一般的斜交橋要復雜。而現(xiàn)有高墩斜交橋抗震理論抗震和規(guī)范中對高墩斜交橋的抗震規(guī)定也比較空白。本文主要以發(fā)電大橋斜交橋為基礎進行抗震研究，主要做了以下工作：
　　(1)以發(fā)電大橋為工程實例，選取橋墩最高的一聯(lián)，運用有限元軟件Midas-civil建立發(fā)電大橋斜交橋的三維有限元模型，對發(fā)電大橋進行反應譜

2、分析，得出在E1地震作用和E2地震作用下，發(fā)電大橋內(nèi)力和支座位移滿足要求。
　　(2)對發(fā)電大橋進行時程分析，將反應譜分析中的不同地震烈度轉(zhuǎn)換成不同峰值的EI波，研究在不同地震烈度EI波作用下橋梁的地震反應，得出在設計常遇和罕遇地震烈度下的EI Centro波作用下，發(fā)電大橋內(nèi)力和位移滿足抗震要求。
　　(3)對發(fā)電大橋進行彈塑性分析，采用Midas-civil里的彈塑性纖維模型，對發(fā)電大橋的橋墩進行抗震彈塑性分析，在抗震設

3、計E1地震作用和E2地震作用下，發(fā)電大橋各墩底截面混凝土和鋼筋滿足抗震要求，都在彈性狀態(tài)下，而當?shù)卣鹆叶葹?.30g的EI Centro波作用下四個橋墩墩底截面會出現(xiàn)不同程度的裂縫，鋼筋也有部分屈服，矮墩的屈服狀態(tài)更明顯。
　　(4)建立單跨斜交橋基本模型，以單一變量研究斜交橋在地震力作用下的受力與墩高、跨度、斜度參數(shù)變量的關(guān)系，從模型中提取斜交橋的墩底內(nèi)力，并對數(shù)據(jù)進行繪圖分析得出了隨著參數(shù)變化橋梁地震內(nèi)力的變化趨勢。同時對單跨

4、模型還進行了以雙參數(shù)變化研究斜交橋在地震作用下受力與墩高、跨度、斜度三個參數(shù)兩兩組合同時變化變量的關(guān)系，得出對橋梁地震內(nèi)力的敏感性參數(shù)大小排序為墩高、斜交角度、跨徑。
　　(5)建立兩跨斜交橋基本模型，以單一變量研究斜交橋在地震力作用下的受力與墩高、跨度、斜度參數(shù)變量的關(guān)系，從模型中提取斜交橋的墩底內(nèi)力，并對數(shù)據(jù)進行繪圖分析得出了隨著參數(shù)變化橋梁地震內(nèi)力的變化趨勢。參數(shù)分析中內(nèi)力變化趨勢與工程實例發(fā)電大橋高矮墩地震內(nèi)力情況可得出高