中國(guó)內(nèi)河沿海海事法律沖突及協(xié)調(diào)問(wèn)題研究——以貨物運(yùn)輸為中心.pdf

1、中國(guó)，水系縱橫，海域遼闊，水運(yùn)昌隆。以長(zhǎng)江、珠江、黑龍江為代表的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，由1.8萬(wàn)公里海岸線上150余個(gè)沿海港口串聯(lián)而成的沿海運(yùn)輸線，加上與內(nèi)地沿海港口“競(jìng)爭(zhēng)與融合”中的臺(tái)灣諸港、香港港、澳門(mén)港等港口群，匯聚而成一個(gè)“中國(guó)”主權(quán)項(xiàng)下內(nèi)河、沿海海上（含內(nèi)河等通海水域）運(yùn)輸體系。與這個(gè)體系相伴生的，除了日益繁忙、廣受關(guān)注的國(guó)際海上運(yùn)輸線，還有銜接中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸、亟待關(guān)注的黑龍江-阿穆?tīng)柡?、瀾滄?湄公河等界河與多國(guó)河流國(guó)際水路運(yùn)輸線。

2、r>　　本文“中國(guó)內(nèi)河沿海海事法律沖突與協(xié)調(diào)問(wèn)題研究”，即基于上述背景而展開(kāi)。全文共分五章。
　　第一章，“涉中國(guó)內(nèi)河沿海的貨物運(yùn)輸往來(lái)”。本章梳理中國(guó)主權(quán)項(xiàng)下內(nèi)地、香港、澳門(mén)、臺(tái)灣四地依托內(nèi)河沿海開(kāi)展海上貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐，以及以黑龍江-阿穆?tīng)柡?、瀾滄?湄公河為代表的中國(guó)周邊界河、多國(guó)河流開(kāi)展內(nèi)河運(yùn)輸、江海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐。
　　第二章，“中國(guó)內(nèi)地港澳臺(tái)區(qū)際海事法律沖突與協(xié)調(diào)（一）:法律趨同與差異”。本章分析比較內(nèi)地港澳

3、臺(tái)四地涉區(qū)際海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤▽?shí)體規(guī)則，歸納提煉四地法律規(guī)定的趨同與殊異之處。
　　第三章，“中國(guó)內(nèi)地港澳臺(tái)區(qū)際海事法律沖突與協(xié)調(diào)（二）:法律沖突與協(xié)調(diào)”。本章綜述四地在區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同法領(lǐng)域存在的法律沖突，探討區(qū)際法律沖突的協(xié)調(diào)路徑，分析提出四地區(qū)際海事法律沖突的統(tǒng)一實(shí)體法路徑與統(tǒng)一沖突法路徑，并以“海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域”為例研究擬定四地區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同法統(tǒng)一規(guī)則和四地統(tǒng)一區(qū)際海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系法律適用法供參考。

4、　　第四章，“中國(guó)內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律在‘分軌制’下的人際法律沖突及協(xié)調(diào)”。本章以貨物運(yùn)輸為中心，梳理了內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律所涉及的“分軌制”;圍繞業(yè)界討論的“分軌制”存廢問(wèn)題，考察了“分軌制”與人際法律沖突的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)“分軌制”衍生出人際法律沖突。根據(jù)人際沖突法的理論與實(shí)踐，本章提出，當(dāng)“并軌”實(shí)屬必要時(shí)，可以建立起一套相關(guān)的統(tǒng)一規(guī)則;當(dāng)“分軌”需維持的，則應(yīng)利用人際沖突法規(guī)則以幫助法律選擇，在此基礎(chǔ)上，本章就“沿海捎帶”等若干問(wèn)題所

5、涉及的海事人際法律沖突提出了海事人際沖突規(guī)范建議稿。本章并綜合考察中國(guó)這樣的存在多元法域且具體法域（如內(nèi)地）又存在下位法律沖突（如人際沖突）的國(guó)家，在發(fā)生區(qū)際海事法律沖突時(shí)，如何處理區(qū)際法律沖突與法域內(nèi)部下位法律沖突相交織的問(wèn)題，提出可借鑒國(guó)際法律沖突層面通常采用的“直接指定”與“間接指定”方法，落實(shí)區(qū)際準(zhǔn)據(jù)法的選擇。
　　第五章，“涉中國(guó)內(nèi)河之界河及多國(guó)河流海事法律沖突與協(xié)調(diào)”。本章以黑龍江-阿穆?tīng)柡雍蜑憸娼?湄公河為例，探討與

6、中國(guó)內(nèi)河鄰接的界河、多國(guó)河流開(kāi)展水路貨物運(yùn)輸可能伴生的海事法律沖突問(wèn)題。黑龍江-阿穆?tīng)柡?，涉及中?guó)黑龍江內(nèi)河港口與沿海港口間經(jīng)由俄羅斯阿穆?tīng)柡映龊？谒M(jìn)行的國(guó)內(nèi)江海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際江海聯(lián)運(yùn)以及中俄界河運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸;瀾滄江-湄公河涉及瀾滄江內(nèi)河運(yùn)輸、中老緬泰四國(guó)國(guó)際水路運(yùn)輸以及全線恢復(fù)通航情況下的沿岸六國(guó)國(guó)際水路運(yùn)輸。本章在比較黑龍江-阿穆?tīng)柡?、瀾滄?湄公河所涉各國(guó)水路貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，提出協(xié)調(diào)海事法律沖突的建議。
　　綜合上